关于日本汽车的毕业论文

时间总是在不经意中走过，突然意识到自己都快大三了，隐隐地感到一种压力。于是出于好奇，出于尝试的心态，我参加了学校组织的招聘会。招聘上人很多，大家都各执一份简历，虽然没网上看到的大型招聘会那么恐怖，但也让我着实“吓”了一回。亲身感受到的毕竟是有点不一样。一些感觉稍好点的公司地盘上，没一个队伍不长的。去之前我已详细地查过我感兴趣的公司资料，最后考虑到自己时间地点问题，只看中了中国人寿保险公司和欧华贸易有限公司。中国人寿那天排得队伍实在太长，竞争肯定激烈，想着还是放弃好了。欧华贸易的人也很旺。负责人汪先生给我们看了该公司的一些产品介绍和公司简介，那个册子做得很不错，而且对英语要求蛮高的，感觉上肯定是个很大的公司，且肯定是很不错的。（我当时就是这么想的。）而且汪先生说一开始都会先对我们进行培训，然后再在培训中挑选能力强点的作为最后的兼职业务员。听上去很有挑战性，而且会有培训，即便当不了兼职业务员，至少还能在培训中学点什么，这么想着，我就投了简历。那简历还是我准备了好多天的。因为是第一次这么正式地去应聘，紧张时还是抱着很大的期待的，于是参加招聘会的前些天，在简历上花了不少时间，从网上学习怎么写简历，然后自己尝试着写，然后不断地修改，修改后又考虑着欧华是个搞国际贸易的，应该准备个英文版的。还记得自己准备简历时的那些天那专注的样子。现在想想都觉得有点“可爱”，可是那天招聘会上大家投得简历都很简单，当我把我的中英合份的简历递交给汪先生时，我还记得他当时有点“傻眼”的样子。那时候我有点不明白那表情，还以为自己留给了他深刻的印象了，觉得那些天没白费。现在才知道是我把一切都想得太正规了。就说招聘会吧，本来我以为是很严肃的那种面试的场景，而事实上，很多的公司就这么看下最多稍微问下接下你的简历，就完事了，根本没我想象得那样正规的面试。看来我真的是太“天真”了点。暑假到了，大家都等着欧华贸易的培训消息，可是久久等不到。群里的人很骚动了。当大家都等不住要回家时，突然收到消息，要培训了。于是大家似乎一下子又有点兴奋了，都想着会接受到什么样的培训。一开始，我想着是不是会先让我们参观下公司，了解个大致情况，然后向我们介绍我们该做些什么。然后现实似乎永远都与梦想保持着那么远的距离，即便是在这么个小事情上，现实也要对梦想表现地如此冷淡。只是开了个很简单的不像会议的会议，简单地介绍了下我们该做些什么，于是我们要做的就是去完成任务了。根本没有之前说得所谓培训。我们要做的只是为公司发邮件，其实也是，这样的任务也根本不需要什么培训，会玩电脑的，谁不会发邮件？如果招聘会那天他就这么说清楚的话，估计那天应该不会有那么多人投简历了。其中一些都是大四的，他们告诉我工作真的是太难找了，只是想找个实习的地方，要嘛远点的地方提供工资但不提供住宿吃饭的，而事实上他们提的工资都还不够他们住宿吃饭的。要嘛就是没工资地实习，这对大四的学生来说确实不怎么理想的。他们开始对这个欧华也是抱着蛮大的期待的，可惜当知道自己是具体做什么时，他们很多也都后悔了，可是现在找其他的也不好找了，因为要实习的都早已经实习了一段时间了。大家突然都有种被欺的感觉。不过既然都这样了，就试着做做看了。不做不知道，做了还真吓一跳。简直是让我们大海捞针嘛！那么大的网络，让我们找买家。而且很多有买家的信息的都是需要钱的。不需要钱的信息一般都是无效的。刚开始还以为做起来应该还容易的。事实上却不是，单是找买家，就找得人好辛苦，可能你花个一小时的时间都找不到一条你要的买家信息。有些时候你找到了买家，却看不到联系信息，这是更令人郁闷的事。大家刚开始做的时候还是蛮兴奋的，在群里都交流着怎么找，怎么注册什么的，没过几天，群里一点响动都没了，似乎全隐居去了似的。做这工作需要多大的耐心和毅力啊！而且运气成分又占了很大的成分，你发了很多条不一定你就有工作成绩，比如你发了100条可能还没一条回复，而别人发个10条就可能已经收到回复了。不过怎么说通过做这个我还是了解了一些我从前不知道的知识。比如说B2B，所谓的B2B就是business to business，即企业与企业之间通过互联网进行产品、服务及信息的交换。目前基于互联网的B2B的发展速度十分迅猛，据最新的统计，在本年初互联网上B2B的交易额已经远远超过B2C的交易额，在今后的5年内，B2B将达到41%的年平均增长率，到2004年，全球范围内的B2B交易预计将达到万亿美元。 传统的企业间的交易往往要耗费企业的大量资源和时间，无论是销售和分销还是采购都要占用产品成本。通过B2B的交易方式买卖双方能够在网上完成整个业务流程，从建立最初印象，到货比三家，再到讨价还价、签单和交货，最后到客户服务。B2B使企业之间的交易减少许多事务性的工作流程和管理费用，降低了企业经营成本。网络的便利及延申性使企业扩大了活动范围，企业发展跨地区跨国界更方便，成本更低廉。B2B不仅仅是建立一个网上的买卖者群体,它也为企业的之间的战略合作提供了基础。任何一家企业,不论它具有多强的技术实力或多好的经营战略,要想单独实现B2B是完全不可能的。单打独斗的时代已经过去，企业间建立合作联盟逐渐成为发展趋势。网络使得信息通行无阻，企业之间可以通过网络在市场、产品或经营等方面建立互补互惠的合作，形成水平或垂直形式的业务整合，以更大的规模、更强的实力、更经济的运作真正达到全球运筹管理的模式。 目前企业采用的B2B可以分为以下两种模式：1. 面向制造业或面向商业的垂直B2B。垂直B2B可以分为两个方向，即上游和下游。生产商或商业零售商可以与上游的供应商之间的形成供货关系，比如Dell电脑公司与上游的芯片和主板制造商就是通过这种方式进行合作。生产商与下游的经销商可以形成销货关系，比如Cisco与其分销商之间进行的交易。2. 面向中间交易市场的B2B。这种交易模式是水平B2B，它是将各个行业中相近的交易过程集中到一个场所，为企业的采购方和供应方提供了一个交易的机会，象AliBaBa、环球资源网等。B2B只是企业实现电子商务的一个开始，它的应用将会得到不断发展和完善，并适应所有行业的企业的需要。网络果然是给社会带来了很大的变革。电子商务的发展看来是势不可挡。在寻找买家的过程中找到了很多优秀的网站，多多少少的了解了社会的一些动态。虽然走马观花似地浏览，但还是看到了很多信息。比如说其中有一个我印象挺深的。一个大学生，他当初只是想为他自己和女朋友买了情侣QQ号，后来他就发现了QQ号上的商机，什么朋友QQ号，生日QQ号等，都被他给创造出来了，而且销路很好。看来真的不是缺少商机而是缺少发现商机的眼睛。

台湾比较强项的部分是零部件，我们从进出口的观点来看台湾汽车零部件出口。进口零部件的部分，94年有650亿台币的进口，640亿往下掉到550亿。日本进口量从94年的75％到2002年三分之二。零部件已经在十年之内由10％替代了完全从日本的进口。苏锦夥说:十年之内台湾零部件的出口提高了一倍，从450亿提高到900亿台币。出口像美国是主要的对象，一直维持美国市场40％。从零部

日本汽车出口中国的量虽然少，但在中国汽车市场上所占的比例却相当大。回想起 80年代日本车汹涌的进口势头与国产车生产状况形成的强烈反差，不能不令中国人深思。 丰田汽车公司一直倾心于开发适应中国市场需求的产品。早在 1964年就首次向中国出口，那时中国 85号以上汽油货缺，丰田就在大部分商用车上装有能使用 70号汽油的发动机，以避免可能会发生的故障。 改革开放以后，当中国汽车需求市场启动时，有着丰富的国际营销经验的日本商家立即做出反应。从 1988年起，丰田开始与沈阳金杯汽车厂合作生产金杯牌面包车，1994年达到年产 5000辆的生产能力。90年代，丰田汽车公司为了扩大对中国的汽车销售，按照中国国内的使用环境和路面状况，设计推出了中国规格的丰田汽车。 为了提高丰田汽车的市场竞争能力，丰田公司采用多元化配件供给方式，通过由世界各地相互提供价廉物美的零部件进行生产。零部件制造和车辆生产不是以国度为界限，而是通过建立国际规模的生产网络，最大限度地追求高质量和低成本。同时，他们通过设在中国各地的 33家特约维修服务中心，提供全面的售后服务，以此来争夺中国市场。丰田汽车公司的经营专家神谷正太郎说的好：“生产必须先投资，销售也要先投资。如果只是全力挖掘当前社会的需求，企业马上就会走上绝路。如果考虑到 5年、10年后的长远情况，即使牺牲眼前利益，也在所不惜。” 正是有这样可靠而及时的市场信息反馈，使丰田汽车公司能够不断开发研制适合市场需求的新产品。

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