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计（论文）题目：13号车钩的组成与作用原理姓名：王立斌专业：铁道车辆毕业学校：吉林铁道职业技术学院职务：学生学号：100050213电话:15144204172设计（论文）指导教师：发题日期：2013完成日期：2013毕业设计（论文）评议意见书专业铁道车辆题目13号车钩的组成与...
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提供13系列车钩缓冲装置常见故障的原因分析及建议文档免费下载，摘要:广西铁道21￣502月第2期1列车钩缓冲装置常见故障的原因分析及建议3系黎世彪(州机车车辆厂，广西柳柳州550)407摘要：分析了货车l系列车钩缓冲装置中钩舌裂纹、断裂，钩舌销受力异常导致弯曲变形、磨耗严重及3钩耳裂纹，锁铁...
13号车钩是我国货车用主型车钩，除大秦线C63煤专用敞车装用16/17号车钩外，几乎所有货车都采用13号车钩。13号车钩(包括2003年部批投产的13A型车钩)代表了我国货车车钩的现状。
中国铁道部门1956年确定1、2号车钩为标准型车钩。但随着列车速度的提高和牵引吨位的增加，又于1957、1965年先后设计制造了15号车钩和13号车钩。客车使用15号车钩，货车则逐步用13号车钩代替2号车钩。目录摘要IABSTRACTII第一章
关于车钩缓冲装置毕业设计论文推荐.doc,PAGE牵引缓冲装置的检修工艺姓名:性别：论文题目：准考证号：专业：身份证号：工作单位：联系电话：毕业设计(论文)评议意见书专业081711交通（铁路）运输姓名高璞题目牵引缓冲装置的检修工艺指导教师评阅意见成绩评定：?????
车钩及缓冲装置的检修工艺毕业论文.doc,车钩及缓冲装置的检修工艺摘??????要车钩缓冲装置是用于使车辆与车辆，机车或动车相互连挂，传递牵引力，制动力并缓和纵向冲击力的车辆部件。它由车钩，缓冲器、钩尾框，从板等组成一个整体，安装于车底架构端的牵引梁内。
车钩也由强度较低的普通铸钢制造的2号、13号车钩发展到由级钢制造的高强度13A型小间隙车钩以及级钢材料的联锁型高强度16号转动车钩、17号固定车钩。缓冲器由小容量弹簧摩擦式的1型,并正在研制性能优良、容量更大的缓冲器。
17号车钩结构与原理介绍.ppt,17号车钩结构与原理介绍湖南铁路科技职业技术学院铁道机车车辆17型车钩的简介：17型车钩是我国从1988年起开始研制的重载货车车钩，与16型车钩及配套的钩尾框一起应用在大秦线需翻车机卸货的重载单元列车上...
辩专论13号车钩故障分析及对策研究刘毅苏州市轨道交通集团有限公司运营分公司215101让钩提杆链松移量变少,甚至有【摘要l在铁道车辆中,车钩缓...
吉林铁道职业技术学院毕业设计论文题目13号车钩的组成与作用原理姓名王立斌专业铁道车辆毕业学校吉林铁道职业技术学院职务学生学号100050213电话15...
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本论文在对13号车钩运用过程中产生的故障进行全面分析的基础上,用计算机软件建立车钩的装配体模型并对其进行分析,评价和疲劳寿命预测,提出相应的预防和改进措施.基于装配...
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内容提示:摘要摘要车钩缓冲装置是铁道车辆最基本的也是最重要的部件之一,它是用来连接列车中各车辆使之彼此保持一定距离,并且传递和缓和列车在运行中或在调车...