中国空管杂志投稿

看到你的问题已经有点晚了，不过说说另外的想法，上面被采纳的建议有点偏激，是国内对GVMT不信任的一种表现，不仅限于民航业内。你既然问到这个问题，那肯定都是行业内的人了。这里引用一句俗语，人笨怪刀钝，也许我们设置的QSMS这把刀有点钝，也许我们这些用QSMS的人也有点笨。Q来源于质量体系ISO9001标准族，全球为什么要建立这样的标准族有很多资料可以查阅，请自行搜索即可。质量体系不是心血来潮，是全球但凡要持续赚钱的企业都要做到的一个被共同认可的经验，这里就不详细说明了。SMS来源于国际民航组织的近十五年的安全变更，民航业不可否认是全球最高安全标准的行业之一，就国内的民航业标准来讲，远远超越国内很多其它行业的最高安全规章建设水平。在最近的十五年，国际民航组织自我梳理后发现一个问题，众多的行为应该统一到安全这个大需求下，为此，国际民航组织变更了过去60年的安全积累，在有60多年历史的国际民航公约18个附件之外，增加了一个单独的叫做“安全”的附件，纲领性的将全球航空安全统一到附件19中。附件19分解到中国有两级任务，政府要建立民航国家安全纲要，企事业单位要建立SMS体系。空管作为民航企事业单位之一，结合Q和SMS建立了一个自己的标准就叫做QSMS体系。这件事情，中国空管走在了全球体系化建设的前面，因为今年ISO9000的2015版变更也将安全纳入体系内了，全世界的体系管理都是殊途同归的。又回到上面说的人笨怪刀钝，就像国内很多做法规的事情，因为有法不依、执法不严、违法不究，导致了很多问题出现，但是除了一味责怪法规建的不好，其实另外还有很多其它原因值得思考。