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最爱银杏飘
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默然回首千百度

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如果你只关心动力和油耗,那就思域。如果你想兼顾家用,舒适,那就星瑞。

比较车型:

星瑞豪华,优惠1k,小熊平均油耗,前4年免费保养。

思域新锐控,优惠1w,小熊平均油耗,小保养500-600,大保养也不贵。

我也关注这俩车,精算过一笔账,计算过程就不列了,按每年跑2w公里,如果你的城市92汽油没有优惠,那前4年用车成本差别很小。如果你的城市92汽油长年优惠,那么前四年,思域每年省两千左右,但是4年后已经抵消了贵1万的车价。

重点是4年之后,星瑞每年多了至少2k的保养费用,如果选择在这个时候换车,星瑞的保值率还会让你割肉的痛。

为了让您的每一次出行都充满自信和愉悦,CIVIC在提高了汽车的行驶、转弯、停止等基本性能的同时,进一步提高了为防范事故于未然的主动安全系统,尽量减小事故发生的可能。

所有车型均采用了带EBD[电子制动力分配系统]的ABS[4轮防抱死制动系统]以及紧急制动时的制动助力系统。同时为了方便尾随车辆观察,标配了高位制动灯。

ABS的作用是在易滑路况下紧急制动时防止车轮的锁死。EBD的作用由电脑控制制动时前轮与后轮的制动力分配,充分发挥制动潜力。带EBD的ABS说到底是一种驾驶员辅助制动系统,因此与不带EBD的ABS车辆一样,发现需要拐弯等状况前应进行必要的减速,无法对强行驾驶进行控制。

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八点了解

近期国产汽车品牌又一次集中对“高端车市场”发起了进攻,继五菱推出了大四座豪华大面包后,吉利带来了A级家轿颠覆者-吉利 星瑞。这款车的发布会异常简短,开门见山顶配万,入门万把矛头直指合资A级车,一部分习惯了高配低价的网友们瞬时对星瑞口诛笔伐,那么作为中国自主品牌,吉利星瑞值得花掉我们15万预算吗?

在我看来,吉利星瑞算是吉利收购沃尔沃后第二阶段的产物,得益于CMA架构在动力系统上,星瑞搭载了同级别仅有的排量发动机,放眼A级车市场搭载的车型不多,奔驰A级的顶配车型、宝马1系的顶配车型、奥迪A3的高配跟吉利领克03,除了领克03之外其他搭载发动机的车都是传统豪华品牌,而且他们选用发动机的车型售价都在20万级,并不是车系中负责走量的一款。而星瑞的入门售价为万,排量越大动力越强、驾乘感受也会相对舒适的道理不需要我过多解释,如果有人揪住它190匹的“低”马力,那么我相信你也一定会知道沃尔沃T4与T5发动机之间的动力是可以通过程序进行弥补的。对于宣传的排量油耗我的确不认可,至少对于领克03+车主而言,我们身边的用T4发动机的03车主百公里油耗一般都不会低于8升,双离合变速箱或许在动力响应上会有所提升,但是想要大幅度节油有点难。

星瑞的动力配置已经完全达到了一台运动型轿车,或是B级车的水准,甚至已经超过了一些B级车,所以有很多人认为它的定位比较“奇特”。没有错,内饰、外观设计的美丑我们不讲,毕竟萝卜白菜各有所爱。单看尺寸,A级车中销冠级选手轩逸车长4641mm、车宽1812mm、车高1450mm,轴距2712mm。横扫全球的王者级家轿卡罗拉车长4635mm、车宽1780mm、车高1488mm、轴距2700mm。而星瑞车长4785mm、车宽1869mm、车高1469mm、轴距2800mm,无论尺寸还是轴距都已经是同级别之最,如果拿自家兄弟产品沃尔沃S60来对比,星瑞整车尺寸上已经获得了碾压级的优势!不过如果你要问,为什么吉利不干脆说星瑞是B级车,我想原因很简单,同样的空间数据在A级车中算是佼佼者,在B级车中刚刚踏入门槛,11-15万的售价区间进入B级车市场就会沦为垫底级的产物,只能把以价换市的迈锐宝XL作为竞品,这会直接影响到吉利品牌的整体向上的发展,更会影响吉利未来真B级车的定价。而11万到15万正好是中国本土生产的合资车的主要销售价格区间,我们的产品拥有豪华品牌的硬件、越级的空间,同等价格,以A+级身份自然会比那些本土生产的合资品牌A级车更有竞争力。

现在也有很多人认为买星瑞不如买迈瑞宝XL、星瑞是吉利版的领克03,不过如果转过头来看星瑞的配置,作为03+车主我酸了。对比综合性价比我反而认为买迈瑞宝XL不如买卡罗拉混动跟现代索纳塔。说迈瑞宝XL合适的人无外乎是因为迈瑞宝是B级车中价格最便宜的存在,作为真B级车它的整车尺寸更大,账面动力也比星瑞更强,不过同样作为平民入门B级车的索纳塔也拥有发动机,试驾过索纳塔的人都会赞叹它的空间与细节设计,在汽车之家的油耗数据上索纳塔还拥有更低的综合油耗,因为新车刚上市索纳塔的优惠幅度并不大,不过我相信只要有耐心等待,索纳塔的价格一定会落到与迈瑞宝XL比较接近的区间。但是抛开空间谈安全配置,迈瑞宝XL的整体低于索纳塔,而索纳塔的安全配置与卡罗拉比较接近。

而之所拿卡罗拉对比,而不是轩逸原因更简单,在星瑞诞生之前卡罗拉绝对是A级车中安全标杆!卡罗拉全系标配了膝部气囊跟副驾驶坐垫气囊,这是从轩逸到星瑞、索纳塔都不具备的产物。同样卡罗拉搭载的升混动发动机在燃油经济性表现上也绝对碾压发动机,大排量追求动力,而小排量跟混动追求低油耗这是不争的事实,卡罗拉要做的就是一台兼顾燃油经济性的合格家用车,开起来轻松、同价位中安全、省钱就是它的诉求,如果你不追求空间同价位里卡罗拉绝对是首选车型之一。而星瑞对比卡罗拉更注重科技配置与"档次",从环保用里奥到星瑞中高配车型拥有Bose音箱、拥有英寸的液晶显示屏、整车支持远程OTA升级,同时同领克一样星瑞还在构建“社区化”的车机平台,主动安全配置上星瑞两极分化比较严重,中高配车型可以直接对比领克03的旗舰,而低配车型也就只能跟轩逸比试比试了,毕竟真的什么都没有。不过作为领克车主,真正酸的原因是因为星瑞终于安装了胎压显示、HUD抬头显示功能!

不过我们真的需要吉利星瑞吗?我觉得答案是肯定的,我们需要这样一台高性价的家轿,不过我依旧认为星瑞在很多细节配置上需要调整,例如副驾驶的老板键就属于比较多余的产物、例如全车一键升窗、蓝牙远程控制启动系统、前门感应钥匙、自动空调、自动倒车,这台车上有很多功能我认为的确不需要出现在一台A级车上,减到不必要的配置或是选择把他们变成选装包来降低标准售价,或许会换来更好的风评吧?

我非常理解为什么很多人在看到星瑞售价以后选择去吐槽它。毕竟很多人心中吉利是中国品牌,在他们心中吉利的品牌影响力不如中国本土生产的洋品牌那样“高高在上”。在很多人心中十五万已经是一个比较昂贵的价格了,他们认为吉利就应该坚持国产“低价高配”走高性价比的路线不动摇,但本身星瑞即便定价15万也依旧是一款高性价比的产品。沃尔沃的心脏+同级最大空间+同级最高安全配置,为什么不能卖同级最高的价格?为什么不能有相对高一些的保养成本呢?

我知道各位都希望价格与品牌相符合,的确吉利曾经以廉价车闻名于世,不过它在努力改强!万里长征不是一天就能走完的,它需要时间,总有一天吉利也可以用星瑞一样的配置卖出奔驰一般的溢价!截至目前单看产品技术信息,吉利星瑞绝对是一款实用性远超过领克03的优秀国产家轿,它拥有更清晰的定位,更精准的目标人群与竞争品牌。如果抛开品牌影响力,同级别或是同价位的三款热门车型:“奔驰A级、丰田卡罗拉、雪佛兰迈瑞宝”外加我们今天的主角吉利星瑞同场竞技,星瑞绝对是前两名之一。如果你们能接受7000元的华为手机,那为什么你们不能接受十五万的吉利星瑞呢?

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