艾米tiantian
在冷却系统中,其实有两个散热循环:一个是冷却发动机的主循环,另一个是车内取暖循环。这两个循环都以发动机为中心,使用是同一冷却液。 在冷却系统中,其实有两个散热循环:一个是冷却发动机的主循环,
小南子zzz
这个很好写,具体的我给你看一些部分吧,你参考参考。你大可按这样的方向去研究和分析。一、汽车空调的过去与未来 汽车空调是指对汽车座厢内的空气质量进行调节的装置。不管车外天气状况如何变化,它都能把车内的湿度、
wo洒脱小姐
1、先看下风扇有没高速。你打着车30分钟,等到水温上升到80度左右或以上点,看看风扇转速,如果有高速,那就不是风扇的故障,如果没高速就说明温控开关老化或损坏,应更换。2、水箱过赃。先拔开水箱出水口的软管,
小陆是吃货
冷却系的主要故障是发动机过热。过热现象主要有:冷却液充足但发动机过热,冷却液不足引起发动机过热,发动机突然过热。冷却液充足但发动机过热:在行驶中冷却液温度超过90度,直至沸腾;或运行中在90度以上,如一停车,
(1)汽车空调的安装:汽车空调安装在汽车上,在汽车行驶的过程中,汽车空调承受着剧烈、频繁的振动和冲击,管道连接处容易松动,因此这些地方容易伴随发生制冷剂的泄漏故
(4)故障诊断要点 ①转向灯灯泡烧坏。一边转向灯仅一个不亮。故障排除方法:拆下转向灯灯罩,检查转向灯灯泡有无损坏。将万用表正、负探头分别连在转向信号灯1和2的引
故障现象:一辆凌志LS400(UCF10 发动机)轿车,发动机故障灯亮,读取的故障码为25或26。故障排除:根据资料可知为供油系统故障(25代表混合比过稀,26
(1)第一阶段,单一取暖:1925年,美国首次采用了加热器对汽车冷却液进行加热取暖的方法,直至1927年这种单一的供热系统才有了质的突破,那时的汽车供热系统初步
1汽车电路的组成 汽车整车电路通常有电源电路、起动电路、点火电路、照明与灯光信号装置电路、仪表信息系统电路、辅助装置电路和电子控制系统电路组成。 1.1电源电路
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