<<心理学>>
不知道题主想问的是什么，你是抽中盲审了吗？导师推荐其实就你论文所做内容做一个概述，如果有创新就把创新突出出来，如果没有要把你自己的完成论文的工作量体现出来，建议你问题问的详细点
本科的毕业论文，一般导师给你一个课题，由于有时本科生能力有限，老师给的课题是研究生学长学姐课题的一部分或者是相关的。其次他还会大概告诉你需要做一些什么内容，然后具体的操作需要你自己查文献或者是去求助研究生学长学姐。
学位论文评阅意见书学位申请者 所在学院 学号 学科（专业） 申请学位级别 论文题目 评阅说明 评阅时，请参照以下几方面提出意见：（1） 研究成果的理论意义或实际价值；（2） 理论分析是否严密正确，计算和实验是否可靠无误；（3） 掌握基础理论、专门知识、研究方法和技能的水平，有无创新；（4） 是否同意答辩。评议项目 评 价 要 素 等 级（请打“√”） 优秀90以上 良好75~89 合格60~74 不合格59以下一、选题与综述 选题的理论意义和实用价值，阅读和综述情况，对国内外动态的掌握 二、基础理论与专门知识 是否很好地掌握了坚实宽广的基础理论和系统深入的专门知识 三、科研能力与创造性 科研工作能力和创造性情况，成果创新性 四、写作能力 条理，层次，文笔，学风情况 论文的总体评价（百分制） 是否同意答辩（请打“√”） 同意答辩 不同意答辩 您对论文内容熟悉程度（请打“√”）： □很熟悉 □熟悉 □一般对照近年来全国百篇优秀论文，您是否推荐该篇论文参评下届全国优秀论文并请简述推荐理由（请打“√”） 推荐全国优秀□ 推荐省市级优秀□ 不推荐□简述推荐理由：注：请评阅人将结果直接返回该硕士生答辩秘书 答辩秘书 地 址： 邮 编： 电 话： E-mail： 评阅人（签名） 所在单位 职务或职称 对该篇论文的评价： （建议打印，书写请字迹清晰。不够请添页）论文的不足之处：（建议打印，书写请字迹清晰。不够请添页）
为你奉上大学期间应看的60本好书，好好看看吧，都很经典！1.张爱玲：《倾城之恋》2.马格利特·杜拉斯《情人》3.考林·麦卡洛《荆棘鸟》4.村上春树《挪威的森林》5.渡边淳一：《失乐园》《男人这东西》6.钱钟书：婚姻的镜子——《围城》7.劳伦斯：《虹》《爱恋中的女人》《查太莱夫人的情人》8.泰戈尔：《飞鸟集》《草叶集》9.塞林格：《麦田里的守望者》10.米兰·昆德拉《生命中不能承受之轻》《缓慢》11.西蒙娜·德·波伏娃：《第二性》12.雪儿·海蒂：《性学报告》13.德克旭贝里：《小王子》第一章 假如爱情14.让我来成全你的幸福——小仲马《茶花女》15.灵魂的哲学与博——司汤达《红与黑》16.越过爱情，看见备暧花开——简·奥斯丁《傲慢与偏见》17.我爱你，与你无关——茨威格《一个陌生女人的来信》18.这简直像戏一样——威廉·莎士比亚《罗密欧与朱丽叶》19.爱永远不用说对不起——西格尔《爱情故事》20.山在那里，你在心碎中微关——岩井俊二《情书》21.充满暗礁的爱情海洋——加西亚·马尔克斯《霍乱时期的爱情》22.爱情终究成了一种传说——阿兰·德波顿《爱情笔记》23.温柔而坚强——夏洛蒂·勃朗特《简·爱》24.粉色的小爱情——堀川波《我就喜欢你这样的地方》25.有天堂，但是没有道路——北村《玛卓的爱情》26.美与爱是独立的——川端康成《雪国》第二章生命本真27.难缁糊涂的爱情与婚姻——列夫·托尔斯泰《安娜·卡列尼娜》28.战火中成长的美丽与坚强——玛格丽特·米切尔《飘》29.用哲学来思考——米兰·昆德拉《生命中不能承受之轻》30.奥德修斯式的传奇——雨果《悲惨世界》31.二十四小时，路过爱，走过禁区——霍桑《红字》32.最残酷的爱和最不忍的恨——曹禺《雷雨》33.值得一生的等待——帕斯捷尔纳克《日瓦戈医生》34.再翅生命的人——海伦·凯勒《假如给我三天光明》35.只有渺小的人物，没有渺小的爱情——西奥多·德莱塞《珍妮姑娘》36.黄叶铺满地，我们已不再年轻——路遥《平凡的世界》37.生佝寂寞，死的单调——萧红《呼兰河传》38.爱上你的心——雨果《巴黎圣母院》39.爱和欲的煎熬——福楼拜《包法利夫人》40.我的成长与战争共呼吸——安妮·弗兰克《安妮日记》41.沉重的枷锁——张爱玲《金锁记》42.在自我面前忏悔吧——列夫·托尔斯泰《复活》43.片刻的浮华盛世——莫泊桑《项链》44.战争，让女人走开?——瓦西里耶夫《这里的黎明静悄悄》45.包容的爱还是彻底的恨——艾米莉·勃朗特《呼啸山庄》第三章诗意盎然46.从“黑暗意识”中苏醒——翟永明《女人》47.溶解心灵的秘密——舒婷《舒婷诗集》48.爱，我们曾共同用有——叶芝《当你老了》49.你最荚的气质足自由——惠特曼《草叶集》第四章非常生活50.此幸福，彼幸福——杨绛《我们仨》51.成长是日的，爱足过程——张小娴《面包树上的女人》52.用另一个角度来看婚娴——老舍《离婚》53.一个女人的城市传奇——王安忆《长恨歌》54.爱情与食物的辩证关系——徐坤《厨房》55.勇敢地被启蒙——高尔基《母亲》56.跳来跳去，你跳得出生活吗——契诃夫《跳来跳去的女人》57.棘心天天，母氏劬劳——苏雪林《棘心》58.有时候，钱也是安全感——亦舒《喜宝》59.一切只是私人生活——陈染《私人生活》60.让它变成事实吧!——王小波《黄金时代》
大学毕业了，毕业论文可以顺利通过，当然要好好感谢导师了。可以给导师送以下产品。一水杯。一款定制的水杯，上面写上祝福语，感谢老师四年来的谆谆教导。二钢笔。一直派克钢笔能够跟老师的工作相呼应。三护手霜。
我觉得送一些比较实用的好一些，比如说送一些差距呀等等的，当然也要考虑一下导师的个人喜好，买一个具有纪念意义的而且实用价值的是不错的选择。
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《汽车构造与性能》、《图解汽车构造与原理》、《汽车百科全书》、《汽车知识小百科》、《汽车的1000个为什么》，这些书籍基本包含了汽车全部理论知识。
相似文献：-我国汽车营销模式的现状与创新方向CurrentSituationandInnovationTrendofChina'sAutomotiveMarketingModes作者:龚洁,期刊上海汽车SHANGHAIAUTO2006年第07期-国外汽车企业营销模式对我国的启示TheEnlightenmentoftheMarketingModesoftheForeignAutomobileEnterprisesonOurCountry作者:张建英,期刊科技情报开发与经济SCI/TECHINFORMATIONDEVELOPMENT&ECONOMY2006年第11期-汽车营销模式发展分析作者:陈翩翩,期刊-核心期刊汽车工业研究AUTOINDUSTRYRESEARCH2008年第07期-我国汽车市场营销模式探讨作者:白玉,程莎,期刊中国集体经济CHINACOLLECTIVEECONOMY2007年第30期-国内外汽车企业营销模式的比较性研究ComparativeAnalysisontheMarketingModeBetweenDomesticandForeignAutoEnterprises作者:宋晓冰,秦维娟,李晓燕,武双林,期刊上海汽车SHANGHAIAUTO2005年第08期-我国汽车营销模式的现状及对策作者:邢伟,期刊天津市职工现代企业管理学院学报JOURNALOFTIANJINMODERNENTERPRISEMANAGEMENTCOLLEGEFORSTAFFANDWORKERS2003年第04期-汽车4S营销模式现状及对策研究作者:范黎明,期刊-核心期刊汽车工业研究AUTOINDUSTRYRESEARCH2008年第10期-关于我国汽车营销模式发展的探讨ProbingintoChinaautomobilemarketingmodedevelopment作者:刘飞,徐成,期刊-核心期刊特区经济SPECIALZONEECONOMY2007年第08期-跨国公司在华汽车营销模式研究ResearchontheAutomobileMarketingModelsofTransnationalCorporationsinChina作者:康灿华,黄韵玲,姜辉,期刊武汉理工大学学报(社会科学版)JOURNALOFWUHANUNIVERSITYOFTECHNOLOGY(SOCIALSCIENCEEDITION)2004年第03期-浅谈我国汽车营销模式作者:蔡云,聂丹丹,期刊中国集体经济CHINACOLLECTIVEECONOMY2007年第08期-我国汽车营销模式探讨ResearchonAutomobileMarketingModesinChina作者:刘依庆,龚国光,期刊-核心期刊安徽农学通报ANHUIAGRICULTURALSCIENCEBULLETIN2007年第09期-我国汽车市场营销模式和策略的发展方向DevelopmentOrientationofTheSalesModeandStrategyinChinaAutomobileMarket作者:胡晓,期刊上海汽车SHANHAIAUTO2002年第10期
随着时代的进步，每家每户基本上都会有汽车，不过有些新手司机对于汽车并不是特别的了解。想看一些书籍或者是文献之类的来帮助自己，有很多毕业生为了求职，就想进入汽车的行业，会提前准备相关的资料和书籍，在这些工作中能够有所帮助。给大家推荐一本乘用车身零件典型案例的书籍，这本书最主要的就是讲解很多零件开发的案例。
还有汽车车身设计这本书也是很经典，分为上下两个部分。第一个部分讲述的是轿车和商用汽车以及工业用车，所有的主要部件。最主要的是从车身历史一直演变过程，讲述车身接头外壳保险杠，这些部件的材料在设计流程还有程序。如果对汽车不是很了解的情况下，这本书真的很有帮助性。小到座椅空调，每个部件都有详细的讲解，很适合研究相关的工作人员一起阅读参考。
车门系统相对来说比较独立，它的舒适性，密封性，安全性，各项指标对汽车的质量以及品牌直接评价非常的高。同时对车门的系统缓冲力，焊接总装住宿结构比较复杂，在制造的过程中精密度要求的非常高。装配难度比较大，所以汽车的重点和难点，这本书都能够体现出来，也能够感受到车门系统比较重要。
有了汽车在路上发生交通事故也是难免，所以汽车碰撞估损这本书也是有很多核心的内容，比较贴近于实际生活。仅参考认证的学生以及考生，在汽车维修保险公司以及行业中，或者是保险估赔的人员，对这本书比较受用。可以了解保险相关法律法规，正确的熟悉汽车保险理赔的事件，也能够掌握汽车所构造的知识。最主要的是轿车广泛与承载车身的结构，只要是了解汽车之后不只是对工作，对汽车使用也有明显的优势。
汽车空调制冷剂应用及发展当前环境变暖引起的气候变化，臭氧层空洞等已成为全球性的环境问题，如果任其发展下去将对人类的生存和发展构成严峻的挑战。因此在汽车空调制冷剂的替代研究过程中应该加强对生态环境的保护意识，不能只看到眼前利益，而同时要注重生态环境与人类的协调和可持续的发展。制冷剂对大气环境的影响 制冷剂是制冷过程中完成制冷循环的工作物质。空调制冷中主要是采用卤代烃制冷剂，其中不含氢原子的称为氯氟烃(CFC)，含氢原子的称为氢氯氟烃(HCFC)，不含氯原子的称为氢氟烃(HFC)。空调制冷剂对大气环境的影响主要有两个方面，一是对大气臭氧层的破坏，另一方面是使全球气候变暖的温室效应。 在卤代烃中，随着氯原子数的增加，其对大气臭氧层的破坏就愈严重，因此，CFC对大气臭氧层的破坏最严重，HCFC对大气臭氧层的破坏程度相对较小，HFC不破坏臭氧层。制冷剂对臭氧层的破坏程度用破坏臭氧层潜值(Ozone deple-tion potential，简称ODP)表示。 制冷剂的排放会产生全球气候变暖的温室效应，其影响程度用全球变暖潜值(Global warming potential，简称GWP)表示。 制冷剂CFC-12的淘汰和替代 在蒙特利尔协议书签订以前，汽车空调系统多数使用CFCl2作为制冷剂。CFCl2是非常理想的制冷剂，它的沸点和摩尔质量分别是：℃和，但它的ODP值较高，根据蒙特利尔协议书，CFC12是一级被禁制冷剂。 为了寻找新的冷媒来代替CFC类物质，空调行业已经作了广泛的研究，做了大量的努力去寻找ODP值为零的新工质。在这些研究中，由杜邦公司开发的制冷剂HFC134a被成功的应用到制冷行业里。制冷剂HFC134a的主要特点是：不含氯原子；具有良好的安全性能；物理性能与CFCl2比较接近，所以制冷系统的改型比较容易；传热性能比CFCl2好，制冷剂的用量可大大减少。HFC134a和CFCl2有相近的蒸发压力并且ODP值为零，GWP值仅，且无明显毒性(长期慢性毒性试验仍在进行中)，下表列出了汽车空调常用制冷剂的ODP值、GWP值和其在大气中的寿命。 HFC134a与现有矿物质的冷冻机油不溶合，因此不得不为之寻找新的压缩机油。通过反复试验与筛选，现已开发出两种与HFC134a溶合的油，它们的代号为PAG及POE，而PAG油应用较为普遍。但仍存在如下问题：具有高吸湿能力，易使制冷系统的节流元件(毛细管或膨胀阀)发生冰阻，因此需要加大系统中干燥剂的装入量或提高其吸湿能力；高温下与HFC134a的溶合性降低，甚至不可溶。因此要特别注意改善系统的冷凝条件，勿使冷凝温度过高；润滑性比矿物油稍差；对制冷系统现用的橡胶密封件有渗透或腐蚀作用，不仅涉及到橡胶密封件，还牵连到制冷剂的输送软管；价格较现在冷冻机油贵4-5倍。针对上述问题，应对汽车空调制冷系统的设计作如下的改变：制冷压缩机排量不变，可维持原机型，但所有橡胶密封件都必须换成氢化丁氰胶(HNBR)材质；冷凝器(含储液干燥器)需修改设计，以提高散热能力及吸附制冷剂与油中水份的能力；蒸发器可维持原结构不变；热力膨胀阀必须加大原有节流元件的阻尼值，故应减少其节流孔，还要更换密封件的材质，并用型号表明是用HFC134a的；制冷剂管路(含软管及接头)方面，需更换接头内密封件的材质，软管采用多层复合结构、在抗PAG油的橡胶内衬中夹一层尼龙，以提高抗渗透能力。 目前HFC134a已商品化，广泛地应用于制冷空调中，尤其是成功地用于汽车空调。这是因为一是由于HFC134a特性使然，二是通过选择单一的冷媒，可以避免制冷剂经过胶皮软管时组成发生变化，目前全球生产的HFC134a制冷剂中50%用于汽车空调，由于汽车空调的特殊工况，一般情况下海两年就要加注一次制冷剂。 2006年中国新车消费HFC134a约6550吨，维修用量约2950吨，合计9500吨，同比增长25%，约占HFC134a消费总量的56%。由此可见中国汽车空调市场是巨大的，对制冷剂的需求也是巨大的。制冷剂HFC134a的替代 根据欧盟已通过的含氟温室气体控制法规的要求，自2017年1月1日起，欧盟将禁止新生产的汽车空调使用GWP值大于150的制冷剂，由于现在使用的HFC134a的GWP值为1300，故将被禁用；在2011年1月1日至2017年1月1日的6年间，在用汽车空调将按比例逐步淘汰GWP值大于150的制冷剂；自2017年1月1日起，将禁止所有汽车空调使用GWP值大于150的制冷剂。因而，汽车空调使用低GWP值的制冷剂成为趋势和必然，CO2、碳氢化合物、HFC152a以及一些可作为汽车空调制冷剂的混合物成为研究热点。@page@ (1)合成工质的制冷剂 美国霍尼韦尔(Honeywell)公司自2002年起开始研发HFC134a的混合物替代品，开发出了由四氟丙烯(CF3CF=CH2)和三氟碘甲烷(CF3l)组成的二元混合物(以四氟丙烯为主)，并命名为Fluid H。据悉，该混合物的GWP值小于10，具有不可燃、滑移温度小、与原HFC134a系统兼容性能好等特性。目前正在进行毒性和系统稳定性试验、压缩机测试、系统测试及车体测试等工作。 美国德尔福(Delphi)、通用汽车(General Motors)等公司正在研发以HFC152a为制冷剂的汽车空调系统。据其研究和试验结果可知，汽车空调系统使用HFC152a作制冷剂基本无需更改现有以HFC134a为制冷剂的汽车空调系统的管路部件及生产线，与目前的HFC134a系统相比，可提供相当甚至更优的制冷效果，且性能系数更高。 2003年，在美国亚利桑那州凤凰城举行的美国汽车工程师协会(SAE)新型制冷剂研讨会上，使用HFC152a的测试车受到好评。 另外，美国杜邦(Dupont)公司、英国英力士(lneos)公司也对外宣布其正在研发符合欧盟要求的汽车空调制冷剂HFC134a的替代品。 在国内，山东东岳化工有限公司积极跟踪国内外发展态势，依据欧盟要求，相应研发了汽车空调制冷剂HFC134a的替代品DYRl，其ODP值为零，GWP值为115，与现有以HFC134a为制冷剂的汽车空调系统兼容，且能效更优。目前正在进行应用性试验、系统测试等工作。 虽然上述各企业做了大量的汽车空调HFC134a替代品的研发和试验工作，但这些替代品要规模化生产和应用，仍有许多方面需要完善，预计近期内汽车空调用HFC134a的替代品仍将是热门研究之一。 (2)天然工质制冷剂的应用 碳氢化合物 目前作为制冷剂应用的碳氢化合物主要是丙烷(R290)、丁烷(R600)和异丁烷(R600a)等，其中R600a已在欧洲和一些发展中国家广泛用于冰箱中，并且它符合《京都议定书》的要求，ODP=0，GWP=15，环保性能好，成本低，运行压力低，噪声小，但其易燃，易爆。此外R290和R600a组成的混合制冷剂也有一定的发展使用。 氨(R717) 氨已被使用达120年之久而至今仍在使用。其ODP=0、GWP=0，具有优良的热力性质，价格低廉且容易检漏。不过氨有毒性而且可燃，应当引起注意，虽然一百多年的使用记录表明，氨的事故率很低。今后必须找到更好的安全办法，如减少氨的充灌量，采用螺杆式压缩机，引入板式换热器等等。然而，其油溶性、与某些材料不容性、高的排气温度等问题也需合理解决。 二氧化碳(R744) CO2是自然界天然存在的物质，ODP=0，GWP=1。来源广泛、成本低廉，且安全无毒，不可燃，适应各种润滑油常用机械零部件材料，即便在高温下也不分解产生有害气体。CO2的蒸发潜热较大，单位容积制冷量相当高，故压缩机及部件尺寸较小；绝热指数较高K=，压缩机压比约为，比其它制冷系统低，容积效率相对较大，接近于最佳经济水平，有很大的发展潜力。 天然工质在车用空调里面的使用主要是CO2制冷剂。CO2的制冷性能已经得到了认可。然而它的稳定性却受到质疑，在CO2系统中不允许泄露到车内影响到乘客。CO2系统能耗比较高，配件价格也很高，不适合用在经济型轿车中。该类系统的噪声和振动也是亟需解决的技术难题，而且不易于维护。 发展趋势 虽然现在国际社会对HFC134a的替代呼声很高，但实际对国内市场影响不大。HFC134a在中国正处于发展时期，即使在欧美国家，它的替代也刚刚起步。这是因为，一种制冷剂从研发到正式应用有一段很长的时间，国内在制冷剂方面一直受制于大公司的专利，只有做到自主研发，才能在市场中立于不败之地。 综上所述，在当前环保和节能双重压力下，发展绿色制冷剂是大势所趋。由于当前国际上已商品化批量生产的(替代)制冷剂还不够理想，国内外科研工作者还在作不懈的探索，并在某些领域取得了一定的成果和突破，但对新产品不断研究和开发的工作仍需继续下去。 帮你找了段 希望对你有帮助
可以围绕日语语法的其中两个比较着写。记得有一个前辈的论文就是 「は」和「が」的应用于区别，别看看着简单，也能写好多字。楼主加油吧！
日本动漫，是日本动画和日本漫画的合称。日本动漫基本上不如美国动画特效那么炫目，但是凭着剧情的创新和趣味性在全球都有很重要的地位，拥有了广大的收看人群。
我也在寻找这方面的书籍。。
1.买的话代价也太高的了吧！！2.你问问你们导师，可不可去图书馆借。我们学校写毕业论文，参考书直接图书馆借，要满10本吧，中文的也可以的撒，网址要15条。千字真地是随便写哦，我们要1W字。4.百度 里打 日本雅虎 等日本网站直接搜日文资料。还有个网址可能对你有用 里面好多日本人，你去交流44看5.百度百科很好用，照着他翻译点资料。6.题目问题，找学长啊，最后有学长当时存的草稿资料。7.题目 创新真地很艰苦，不如写个通常的题目，因为资料好找啊，一大堆资料，随便抄一句，也就满6000了。8.和导师关系搞好点，多跑去跟他交流，听他的没错！！9.实在不想写，去网上搜代写的吧 俗称枪手！！10.推荐个我曾经想写的论文 变形金刚与日本文化 ，很有创新的题目，写的人不多，就是资料太难找，而且设计到变形金刚就会有很多 片假名，挺麻烦的！！
我也正在准备日语论文， 我是考广东外语外贸大学的。我们要求一万多个字呢。建议你最好去图书馆，或者去当地的书店买几本书，其实网上也有很多关于日本的。你也可以登录日本雅虎去搜一些。
你好，帮你一下保证没问题.
可以围绕日语语法的其中两个比较着写。记得有一个前辈的论文就是 「は」和「が」的应用于区别，别看看着简单，也能写好多字。楼主加油吧！
在国外留学读硕士期间，毕业论文是非常重要的一部分。对于硕士生来说，毕业论文是一次全面展示自己研究能力和学术造诣的机会，因此需要注意以下几个方面：1. 研究问题的选择：选择一个有实际意义和学术价值的问题是非常重要的。学生应该选择那些尚未被充分研究或者有待进一步研究的领域。在选择研究问题时要注意，问题不应太过宏观，而在一个较为具体和分析性质的层面上提出问题。2. 文献综述：必须对相关领域的主要研究结果和相关的研究方法，从专业和实务上进行梳理和回顾。需要明确说明前人研究的不足及对当前研究的帮助，搭建研究基础和说明研究意义的同时，为下一步的研究提供指导性意义。3. 研究模型的设计：在研究问题的基础上，必须设计一个有力的研究模型来解决。研究模型应该是清晰的和可操作的，以确保有足够支持数据进行深度分析，并保证数据可靠。4. 数据分析：通过收集、整理数据，进行量化和分析，来证明研究模型的有效性。分析数据时要注意客观和完整性。5. 结论：在分析数据后，结果应该被用来得出结论。当结论与研究问题一致时，这意味着研究模型得到了验证。需要清晰和精炼的陈述, 并在结论部分中讨论不足和研究的限制，以及研究的未来发展方向。综上所述，国外留学硕士生在撰写毕业论文时，需要关注研究问题的选择、文献综述、研究模型的设计、数据分析和结论的撰写。通过严谨的论文写作，学生可以展现自己全面的研究能力，并为今后的研究工作和学术生涯打下坚实的基础。