才智学术版 2500字符
发表一般都需要中英文摘要关键字，具体作者简介等等，2000字符肯定达不到要求。我所知道得核心字符数要求最少得是3500字符。纯文字得，像一些理工类得一般最低要求5000字符以上。核心要求本身就高，太短得文章写不出高质量。
要看你发什么样的期刊了，省级公开刊物的发表2000字左右就可以了，当然如果你的文字很多就要多付版面费，每个版面费根据杂志社的级别不同。如果是要核心期刊，基本上要在5000字以上啦··
2000-5000不等。
当代，论文常用来指进行各个学术领域的研究和描述学术研究成果的文章，简称之为论文。它既是探讨问题进行学术研究的一种手段，又是描述学术研究成果进行学术交流的一种工具。它包括学年论文、毕业论文、学位论文、科技论文、成果论文等。
简介
关键词是从论文的题名、提要和正文中选取出来的，是对表述论文的中心内容有实质意义的词汇。关键词是用作计算机系统标引论文内容特征的词语，便于信息系统汇集，以供读者检索。每篇论文一般选取3-8个词汇作为关键词，另起一行，排在“提要”的左下方。
主题词是经过规范化的词，在确定主题词时，要对论文进行主题分析，依照标引和组配规则转换成主题词表中的规范词语。（参见《汉语主题词表》和《世界汉语主题词表》）。
北航各个学科的要求是不一样的，具体你可以上北航研究生院查看，不过要求还算比较高的，潜心研究吧，不要太浮躁 一、申请北航博士学位对发表论文的基本要求 1．数学与系统科学学科 申请者在国内外重要的学术期刊或学术会议上发表论文不少于3篇，并满足下列条件之一： （1）在SCI检索的本学科领域重要国际学术刊物上发表1篇学术论文（SCI分区表中Q1区、Q2区和Q3区，或SCI影响因子以上）； （2）在SCIE收录源刊物发表2篇论文； （3）在SCIE收录源刊物发表1篇论文，并且另外在EI、MEDLINE收录源刊物或在《中国科学》（中文版）、《数学学报》、《应用数学学报》、《计算数学》和《系统科学与数学》发表2篇论文。 2．物理学科 申请者在国内外重要的学术期刊或学术会议上发表论文不少于3篇，并满足下列条件之一： （1）在SCI（E）收录源刊物发表论文影响因子达到以上，或累计达到及以上； （2）在SCI（E）收录源刊物发表3篇论文，其中至少有1篇是在国外期刊上公开发表； （3）在SCI（E）收录源刊物发表2篇论文，且在EI收录源刊物发表2篇论文，其中至少有1篇是用外文公开发表。 已授权国家（国防）发明专利1项（排名位于学生发明者的第一名有效）视同1篇SCIE收录论文；已受理国家（国防）发明专利1项（排名位于学生发明者的第一名有效）视同1篇EI收录论文。 除满足上述基本条件外，学生论文发表篇数和影响因子尊重导师意见。 对承担重大工程项目等特殊情况，开题与答辩前由导师提出书面申请，经分学位委员会委员总人数三分之二及以上同意通过，其发表论文要求可执行工学学科相关规定。 3．材料科学与工程学科（含化学学科） 申请者在国内外重要的学术期刊或学术会议上发表论文不少于3篇，并满足下列条件之一： （1）在SCIE 的Q1区收录刊物上发表高水平学术论文1篇，或者发表SCIE论文影响因子累计达到； （2）发表SCIE收录论文3篇;或发表2篇SCIE收录论文，另外在EI收录源刊物发表2篇论文。其中，至少有1篇是在国外期刊上公开发表。 （3）对承担重大工程项目等特殊情况，由导师提出书面申请，博士生提交研究成果详细摘要，经学位分委员会委员总人数三分之二及以上同意通过，发表论文要求：在SCIE收录源刊物发表2篇论文；或在SCIE收录源刊物发表1篇论文，另外在EI或ISTP收录源刊物发表2篇论文。至少有1篇论文在外文期刊上公开发表。 其他学术成果的计算方法，按照工学学科相关规定执行。 4．计算机科学与技术学科 申请者在国内外重要的学术期刊或学术会议上发表论文不少于3篇，并以第一作者发表的与学位论文相关的学术论文须达到以下要求之一： （1）在影响因子大于的SCIE收录的计算机类刊物中发表论文1篇； （2）在SCIE收录源刊物上发表论文1篇，并且另外在EI或ISTP收录源刊物或会议发表2篇论文； （3）在《计算机学报》、《软件学报》、《计算机研究与发展》、《电子学报》、《自动化学报》上发表论文1篇，或在EI收录的期刊源上发表论文2篇；并且另外在EI或ISTP收录源刊物或会议发表论文2篇； （4）在EI收录的期刊源上发表论文1篇，在本领域有重要影响的国际会议（参考中国计算机学会认定的权威学术会议目录）上发表论文1篇；并且另外在EI或ISTP收录源刊物或会议发表论文2篇。 博士研究生发表的满足上述要求之一的学术论文中，被EI收录的各大学学报上发表的多篇论文只计为1篇期刊论文。 专利和获奖的学术成果计算方法，按照工学学科相关规定执行，且折算论文合计不超过1篇。 5．生物医学工程学科 申请者在国内外重要的学术期刊或学术会议上发表论文不少于3篇，并应满足以下三项基本要求之一： （1）在SCI检索的相关学科领域重要国际学术刊物上发表1篇学术论文（SCI分区表中Q1区、Q2区）； （2）在SCIE收录源刊物发表2篇论文； （3）在SCIE收录源刊物发表1篇论文，并且另外在EI、MEDLINE、ISTP收录源刊物或国际会议（论文全文）发表2篇论文。 专利和获奖的学术成果计算方法，按照工学学科相关规定执行。 6．工学学科，包括航空宇航科学与技术、控制科学与工程、机械工程、电气工程、仪器科学与技术、电子科学与技术、信息与通信工程、动力工程与工程热物理、光学工程、交通运输工程、力学、材料加工工程（限机械学院）等 申请者在国内外重要的学术期刊或学术会议上发表论文不少于3篇，并满足下列条件之一： （1）在SCI检索的本学科领域重要国际学术刊物发表1篇学术论文（SCI分区表中Q1区、Q2区和Q3区，或影响因子以上）； （2）在SCIE收录源刊物发表2篇论文，其中至少1篇是用外文撰写的；在SCIE收录源刊物发表1篇论文，并且在EI或ISTP收录源刊物或国际会议上发表2篇论文，其中至少1篇是用外文撰写的； （3）在核心及核心以上刊物（含被ISTP检索的国际会议论文集）上发表的学术论文总数不少于3篇，其中至少应有2篇文章在EI收录源刊物上发表。并且至少有一篇是用外文撰写的。 本学科领域申请并被授权的发明专利（排名位于学生发明者的第一名有效）等同于SCIE论文；申请并被受理的发明专利（排名位于学生发明者的第一名有效）等同于核心期刊论文；申请者获得国家级科技奖励或省部级科技奖励一等奖1项，且有个人获奖证书，相当于在SCIE收录源刊物发表1篇论文；获得省部级科技奖励二等奖（排名前七名）或三等奖1项（排名前五名），相当于在EI收录源刊物发表1篇论文。 7．经管学科（管理学院） 申请者在国内外重要的学术期刊或学术会议上发表论文不少于3篇。另外，至少有一篇是用外文撰写的。并满足下列条件之一： （1）在 SCI、SSCI、A&HCI、SCIE收录源刊物发表1篇； （2）在《经济研究》、《管理科学学报》、《中国社会科学》发表1篇论文，并在EI（ISTP）检索的会议发表2篇论文。 （3）在 EI收录源期刊、经管类重要学术期刊发表2篇论文（见附表1），并在CSSCI、 CSCD 或EI（ISTP）检索的会议发表1篇论文。 8．法学学科（法学院） 申请者在国内外重要的学术期刊或学术会议上发表论文不少于3篇，并满足下列条件之一： （1）在SSCI、《中国社会科学》、《法学研究》、《中国法学》、《中外法学》、《比较法研究》、《环球法律评论》任一高水平期刊上发表1篇论文； （3）在SCIE收录源刊物发表1篇论文，并且另外在EI、MEDLINE、ISTP收录源刊物或国际会议（论文全文）发表2篇论文。 专利和获奖的学术成果计算方法，按照工学学科相关规定执行。 6．工学学科，包括航空宇航科学与技术、控制科学与工程、机械工程、电气工程、仪器科学与技术、电子科学与技术、信息与通信工程、动力工程与工程热物理、光学工程、交通运输工程、力学、材料加工工程（限机械学院）等 申请者在国内外重要的学术期刊或学术会议上发表论文不少于3篇，并满足下列条件之一： （1）在SCI检索的本学科领域重要国际学术刊物发表1篇学术论文（SCI分区表中Q1区、Q2区和Q3区，或影响因子以上）； （2）在SCIE收录源刊物发表2篇论文，其中至少1篇是用外文撰写的；在SCIE收录源刊物发表1篇论文，并且在EI或ISTP收录源刊物或国际会议上发表2篇论文，其中至少1篇是用外文撰写的； （3）在核心及核心以上刊物（含被ISTP检索的国际会议论文集）上发表的学术论文总数不少于3篇，其中至少应有2篇文章在EI收录源刊物上发表。并且至少有一篇是用外文撰写的。 本学科领域申请并被授权的发明专利（排名位于学生发明者的第一名有效）等同于SCIE论文；申请并被受理的发明专利（排名位于学生发明者的第一名有效）等同于核心期刊论文；申请者获得国家级科技奖励或省部级科技奖励一等奖1项，且有个人获奖证书，相当于在SCIE收录源刊物发表1篇论文；获得省部级科技奖励二等奖（排名前七名）或三等奖1项（排名前五名），相当于在EI收录源刊物发表1篇论文。 7．经管学科（管理学院） 申请者在国内外重要的学术期刊或学术会议上发表论文不少于3篇。另外，至少有一篇是用外文撰写的。并满足下列条件之一： （1）在 SCI、SSCI、A&HCI、SCIE收录源刊物发表1篇； （2）在《经济研究》、《管理科学学报》、《中国社会科学》发表1篇论文，并在EI（ISTP）检索的会议发表2篇论文。 （3）在 EI收录源期刊、经管类重要学术期刊发表2篇论文（见附表1），并在CSSCI、 CSCD 或EI（ISTP）检索的会议发表1篇论文。 8．法学学科（法学院） 申请者在国内外重要的学术期刊或学术会议上发表论文不少于3篇，并满足下列条件之一： （1）在SSCI、《中国社会科学》、《法学研究》、《中国法学》、《中外法学》、《比较法研究》、《环球法律评论》任一高水平期刊上发表1篇论文； 4 （2）在其他CSSCI来源期刊或集刊（不含扩展版）上发表2篇论文； （3）在非CSSCI来源期刊或集刊（不含扩展刊）的重要法学类或航空航天类期刊或集刊（见附表2）上或在国内外重要学术会议上发表3篇论文，在国内外重要学术会议上发表的论文须收入大会论文集。 各级标准中的期刊均不包括其增刊、特刊、专刊。 发表在《北京航空航天大学学报》（社会科学版）上的论文，第一篇可视为CSSCI收录。 在港澳台重要法学期刊上或用英文在国际期刊上发表论文，经过法学院三位以上教授鉴定，达到比较高的水平，可视为CSSCI论文1篇。 国内外重要学术会议是指有两国或两国以上专家参加的国际会议以及各法学二级学会的年会。 9．人文社会学科（人文学院） 博士生发表论文总数不少于3篇，并满足下列条件之一（见附表3）： （1）发表论文达到A级标准； （2）发表论文达到B级标准； （3）发表论文达到C级标准。 各级标准中的期刊均不包括其增刊、特刊、专刊，CSSCI收录期刊不含扩展版；发表在《北京航空航天大学学报》（社会科学版）上的论文，第一篇可视为CSSCI收录，第二篇及以上视为一般公开出版期刊的论文；发表在《人民日报》、《光明日报》、《经济日报》和《中国教育报》理论版的学术论文（3000字以上），可视为公开出版期刊的论文。 10．外国语言文学学科（外语学院） 申请者在国内外重要的学术期刊或学术会议上发表论文不少于3篇，并满足下列条件之一： （1）在 SSCI、A＆HCI、SCI、EI、《中国社会科学》、《中国语文》、《当代语言学》、《外语教学与研究》、《外国文学评论》、《现代外语》或《外国语》上发1篇； （2）在CSSCI （限定在外国文学、语言学、外语类）上发表2篇论文； （3）在CSSCI（不含扩展刊）上发表3篇论文。 注：用英、俄、德、日、法、韩文在国际非SSCI或A＆HCI期刊源期刊上发表的研究性论文，经院教授会鉴定，达到相应学术水准的，可视为CSSCI论文1篇；在我校学报社科版上发表的第一篇论文可视为CSSCI收录，其余视为一般公开出版期刊论文。
毕业论文可以发表期刊。
论文缩写成小论文，如果质量过关且有创意，是可以发表期刊小论文。要取得指导老师的首肯，避免产生学术道德上的纠纷。
不过要注意：由于毕业论文一般都是有理论和实践应用，发表期刊的时候一定要选对选好期刊，不要发到假刊或者是垃圾期刊上，如果是发表SCI期刊上的话，不要发表到预警期刊上，因为发表到这些期刊上是有很大的风险。最后我们不仅钱花了，到时候可能论文也废掉了，还会面临着不能毕业的风险，那就麻烦了。
论文发表一般需要的时间如下：1、普刊即省级国家级一般安排周期是1到3个月；2、本科学报的安排周期一般为2到4个月；3、北大核心以上级别期刊的安排周期一般为6到8个月，审稿周期为一个月；4、科技核心期刊从投稿到录用发表，一般是3到6个月。
论文投稿要根据杂志登记来定。一般是在3,4天审稿后会给你用稿声明，告诉你刊登的期刊。如果着急的话可以发加急的稿件呀，但就是费用上会都个几百块钱
你要自己向杂志社投稿，需要等待的时间就比较长，而且如果不通过审核，你的讠仑文就会石沉大海。这样容易耽误事，找个讠仑文网帮你发表，
讠仑文投出去后，第一步初审，初审合格后进行第二步外审，外审得三个月左右，所以到收录至少8个月左右。
毕业考核合格的，颁发空军航空大学和地方高校同时具印的大学本科毕业证书，并按规定分别授予相应学士学位。
北航的飞行员是联合外国院校的一起培养，飞院是纯中国制造，当然了有条件的话也可以出国飞
北京是搞航天的，中航大是搞民航的。要说进航空公司，那肯定是中航大好了，毕竟她是民航类学校的老大。进哪家航空公司，在刚入学的时候有的就签合同了，哪家航空公司都有，到时候你自己选择，根据你自己个人能力。飞行员现在来说，国内还是比较缺的。
是，如果你按要求结业，毕业就可以做大客机的副机长了。如果中途淘汰，就去地勤了可能。
不是，还要考取CPL商用驾驶员执照才能进航空公司开飞机。考商照前提是考PPL私照和IR仪表等级签注，同时要通过航线运输驾驶员理论考试ATPL和ICAO4级英语，必须取得学士学位，否则升不了机长。
军队、民航公司需要的飞行员，一般都是通过高考招生，在飞行学院经过系统培养后上岗，其中民航飞行员个人需要承担的费用并不多 自费飞行员一般大学毕业就有机会，以后的去向也比较灵活 其中最便宜的私照大约30万，但只能开自己名下的飞机 想给老板开飞机至少也得是商照，80万左右
大学的时候有招的，但毕业后就没有了。大约在大2那一时段，有招的。 麻烦采纳，谢谢!
大学毕业后不能考飞行员。 考飞行员是年龄限制的，要求在16至20周岁之间。 大学毕业，都21、22岁了。
自费学习是可以的 但是各个航空公司考虑到培养价值 应该不会再招 不过还是有例外的
现在的分配原则是就近分配，所以你很可能就是分配到你们家附近的分公司。上海没有分部，你就很可能去杭州，我觉得杭州算不错的。 工作环境大同小异，你去别的公司也一样的。不过刚回公司建议你还是低调一点。进去你就知道什么意思了。 待遇一开始回去，培训的时候两三千，上座了还好点，1年后有1w左右。 跳槽十分麻烦，劳民伤财，而且三大航之间不能互相跳槽，我说飞行的。 另外，你问到待遇，又问到跳槽，看来比较在意收入，建议你去春秋，收入不错，飞的也很累。而且比较靠得住，前几天我看他们公司的一架飞机还在组装，看来还是有钱的，要不就不买飞机了。 希望对你有帮助
上海有分公司,但是没有飞行部,都是从北京飞航班过去在上海周转,所以你不可能分配到上海,以后有没可能就不知道了,要看公司领导的决策.你可以尝试分配到杭州,那样你离家还近些,杭州分公司的飞行员常在上海周转. 工作环境不错,有不次于四星酒店的飞行员公寓,如果在饭点飞行还有免费的自助餐,待遇不错,实行年薪制,要跳槽基本不可能的.
现在民航有新的政策了，看你选哪一种了，有种自费的，要几十万吧，对身体要求低一点，还有一种是4+1模式的，算是民航培养的，对专业和身体都有限制要求。
现在允许国有航空公司公费培养飞行员跳槽。但是每年有流动指标，不是想走就能走，得排队。
不严，挺松的
一般来说学硕需要发表论文。研究生有两种类型，一种是专业型硕士，另外一种是学术型硕士，一般来说学硕都是要发表论文的呀。那至于说发表何种类型的论文，不同学校有不同要求，好的学校会要求发SCI或者中文核心，越好的学校发表的论文越多，而且对论文的影响因子也就是对论文期刊的质量也很看重。