机械采油在我国石油开采中起着重要的作用,但在目前,系统效率却比较低,能源消耗比较严重,针对这一情况本文首先论述了一般情况下系统效率的影响因素及采取的相应对策,然后对胜三区机械采油状况进行了研究,分析得出影响其机采系统效率的主要因素有杆管偏磨、抽油泵泵效低下、工艺设计不合理及电机与控制柜不符合实际情况、抽油机设备老化、皮带传动损失大、盘根盒摩擦损失大等,并据此提出了提高机采效率的措施,包括低效井治理、软件设计优化参数、改变举升方式及应用节能型永磁电机和控制柜、实施抽油机调整改造、强化日常技术管理等,这些措施在油田中实施后取得很好的效果:抽油机平衡度由上升到了92%,提高;平均泵效由提高到62%,提高;平均系统效率由提高到,提高了;单井节电14kWh,年节电万kWh。针对胜坨油田的特点,分别对电机、电泵进行了系列化研究,确定了优化配套的系列,能够全面满足全厂电泵优化配套的需要,而又不会造成规格型号过多,造成部分产品系列积压的问题。
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地铁作为重要的交通工具在许多大中城市投入使用,然而,地铁一旦发生火灾,高温烟气严重威胁着人们的交通环境安全。火灾时,地铁机械防排烟系统快速探测火灾,迅速启动,有效排出高温有害烟气,能够为人员疏散和灭火救援提供有利条件。因此,研究火灾情况下,地铁机械防排烟系统不同运行模式下,地铁站台区间烟气蔓延流动规律,进而对比不同工况防排烟系统工作效率,对地铁机械防排烟系统性能化设计提供一定的指导与依据,并可为地铁火灾的控制优化提供辅助与决策,具有重要的实际意义。本文以西安地铁二号线典型站纬一街车站为研究对象,通过对地铁火灾烟气特征和防排烟系统的分析,利用FLUENT软件,建立地铁车站站台火灾烟气物理模型,选定计算公式,确定边界条件,从而模拟研究不同工况条件下,站台层、站厅层的烟气蔓延流动规律,分析不同工况下防排烟系统工作效率,并通过实测数据验证现有防排烟系统设计的安全有效性。研究结果表明,站台层起火或者站厅层起火时,现有防排烟系统工作模式对有效排出烟气效果不一致;站台层火灾时,增加防排烟口之间距离或者减少防排烟口之间距离对排烟功效作用影响甚微;而工况一与挡烟垂壁作用,阻挡烟气蔓延流动的效率大于工况二与挡烟垂壁的效率;增加防排烟口数量,减少防排烟口单位面积排烟速率,同时减少防排烟口之间距离,与挡烟垂壁共同作用,阻挡烟气蔓延流动的效率大于工况一的工作效率;站厅火灾时,增加防排烟口之间距离的工作模式,更加有利于排出高温有害烟气,更利于人员安全疏散与灭火救援。
你这问题难度太大因为中央空调的维护是一个系统工程涉及到很多工序
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1、论文题目：要求准确、简练、醒目、新颖。2、目录：目录是论文中主要段落的简表。（短篇论文不必列目录）3、提要：是文章主要内容的摘录，要求短、精、完整。字数少可几十字，多不超过三百字为宜。4、关键词或主题词：关键词是从论文的题名、提要和正文中选取出来的，是对表述论文的中心内容有实质意义的词汇。关键词是用作机系统标引论文内容特征的词语，便于信息系统汇集，以供读者检索。 每篇论文一般选取3-8个词汇作为关键词，另起一行，排在“提要”的左下方。主题词是经过规范化的词，在确定主题词时，要对论文进行主题，依照标引和组配规则转换成主题词表中的规范词语。5、论文正文：（1）引言：引言又称前言、序言和导言，用在论文的开头。 引言一般要概括地写出作者意图，说明选题的目的和意义, 并指出论文写作的范围。引言要短小精悍、紧扣主题。〈2）论文正文：正文是论文的主体，正文应包括论点、论据、 论证过程和结论。主体部分包括以下内容：a.提出-论点；b.分析问题-论据和论证；c.解决问题-论证与步骤；d.结论。6、一篇论文的参考文献是将论文在和写作中可参考或引证的主要文献资料，列于论文的末尾。参考文献应另起一页，标注方式按《GB7714-87文后参考文献著录规则》进行。中文：标题--作者--出版物信息（版地、版者、版期）：作者--标题--出版物信息所列参考文献的要求是：（1）所列参考文献应是正式出版物，以便读者考证。（2）所列举的参考文献要标明序号、著作或文章的标题、作者、出版物信息。
下面是中达咨询给大家带来关于我国民用建筑通风防排烟问题的相关内容，以供参考。燃烧学对烟的定义：烟是由燃烧或热解作用产生的悬浮于大气中可见的固体或液体微粒和高温气体。目前我国的民用高层建筑的设计以及建设基本都以如何更好的解决火灾隐患作为主要出发点，然而，这个问题到目前都没有得到真正有效的解决。众所周知，火灾后烟气是由下往上跑，结合每年火灾人数遇难者比例看，大概有百分之七十的遇难者都并非因大火本身而死亡，直接造成死亡则是由于烟雾导致的窒息。我国高层民用建筑采用的烟气控制方法主要有以下四种：抑烟法、隔烟法、阻烟法、排烟法。目前，我国高层民用建筑通常采取的排烟措施有两种：一种是自然排烟，另一种是机械排烟。通常高层民用建筑的防排烟设施主要包括防烟楼梯，封闭楼梯间，消防电梯间，避难层等场所设置的防烟设置的防烟设施是高层民用建筑保障人民生命财产安全不可缺少的消防安全设施。但是由于设计施工中存在种种问题导致建设后达不到预定的效果。那么笔者目前简单的将这些问题归纳为以下几点。1、自然排烟设施达不到排烟目的自然排烟是一种经济，简单，易操作维护管理方便的排烟方式。但由于部分工程在施工设计过程中的操作不够规范，导致工程完工后自然排烟设施达不到排烟效果。一方面，自然排烟窗的设计形式不合理，在实践操作中，有不少施工者为求方便将排烟窗做成不可开启的固定窗。有的把排烟窗的位置排放过低，这两种方式都严重影响排烟效果。另一方面，一些施工者将排烟窗安放位置过高，但操作室却没有设置便于开启排烟窗的操作系统，久而久之形成摆设。2、机械防排烟设施的部位设置不符合规范要求结合目前的民用建筑内部设置现状，不少设计人员都未按照相关规定，超过20米无自然排烟的内走道，有的设计人员因与其相连的防烟楼梯间前室有自然排烟，则认为其具备自然排烟的条件，因而并未按找规范要求设置机械排烟设施。另一方面，有相当一部分工程，尤其是大型商场设置机械排烟的部位未按照规范要求在吊顶下设置挡烟垂壁，有的地下室虽然采用建筑的梁做挡烟设施，但排烟系统的排烟口未按照规范要求设在顶棚或靠近顶棚的墙面上，而是设在梁的下面。3、防排烟风机的配电不符合规范要求首先，不少明敷配电线路安装不符合要求，有的防排烟风机的配电线路穿PVC塑料管，有的穿金属管未涂刷防火涂料，不符合穿管的防火性能要求。其次，目前诸多民用建筑风机的供配电达不到高层民用建筑符合级别的要求。有的供电线路不是接消防电源，而是接至楼道照明配电箱，有的设计采用单回路配电线路，有的设计未设末端电源自动切换装置，均达不到一、二级供电负荷要求的专用双回路，设末端自动切换装置的规定。针对以上存在的问题，笔者结合多年的时间经验总结出一下几点建议，希望能够对广大从事通风防排烟工程的同仁一点借鉴。、正确选择排烟方式以及确定合理的数据如何更好的选择排烟方式是目前高层民用建筑安全性能的重要的支撑与保障。那么笔者根据多年的实践经验以及根据相关的技术标准，认为排烟系统方式目前的优劣为：自然排烟方式优于机械的排烟方式。现行的《高层民用建筑设计防火规范》（以下简称《高规》）关于“排烟口风速不宜大于10m/s，最小排烟量不应小于7200m3/h等规定给人形成了风速愈小愈好，排烟量愈大愈好的误导，设计人员因根据建筑物的特性、构造、可燃荷载、环境等综合因素合理确定排烟量以及风度等排烟系统的基本数据范围，确定各个参数的上限与下限。对于此类数据范围确定，应以公安消防及专业研究部门的研究测试结果为基本依据制订。制订后，应将风力损失和漏风量进行严格的校核，做到经济合理的制订与执行。、排烟布置以实际情况合理安排首先，在设置之前认真设计火灾联动控制。在实际事故发生实践处理中，排烟设计的联动控制起着至关重要的作用。机械排烟系统与火灾自动报警系统的效果都在火灾的初期能够起到作用效果，是一个有机统一的整体。因此，要满足排烟口手动或自动打开，直接启动排烟机；联锁启动排烟机；火灾自动报警系统的控制等，排烟系统的控制显得极为重要。其次，要使烟气流动趋于合理控制之内，那么在火灾状态下的机械送风口的位置与机械排烟口的位置就不能距离过近。送风速度也不能过快，以防止火灾烟气流与人工机械气流冲突而将火灾烟气流扰乱，稀释，从而达不到快速排气，疏散的应急效果。以上提示的目的则是为了确保火灾烟气流与排烟方向保持一致。第三、在设置之前须严格设置排烟口以及排烟通道。根据排烟量，排烟风速，风管材料，风口形式，风力损失等，详细计算出排烟口的开口面积，排烟口的设计位置数量等，做到即设计合理有满足相应的法律规范要求。、实行节约能耗的合用系统现代高层民用建筑的通风防排烟工程在施工过程中普遍存在电力设施设置过多，但在实际操作过程中存在效能两不均的境况。最为明显的一点就是排烟时间长，耗费电力大，但排烟效果却差强人意。那么，结合目前的境况，在高层民用建筑的设计中，笔者建议使用较为节约能耗的合用系统。那么，在合用系统的设计时应该首先考虑电力设置是否合理，以及风机与风管防火性能是否符合排烟要求。在排烟过程中，为了使电力发挥最大的效用，使排烟达到最好的效果，应该严禁烟气进入，空调器，过滤器，加热器等无关的管道与设备，造成电力损耗。在火灾发生时应该先将多余的风口自动关闭，相同防烟分区的排烟口同时打开的问题。另外是功能时效的良好体现，合用系统的主要功能主要体现在灾时的排烟方面，这就要求在设计过程中需要提前预算并组织合理的气流分配，严格校核排烟量，风速，漏风量，风力损失等，认真设计系统的配置，风机选型，从而合理确保排烟效果。更多关于工程/服务/采购类的标书代写制作，提升中标率，您可以点击底部官网客服免费咨询：
高层建筑防排烟系统存在的问题及探讨随着建筑业的飞速发展，越来越多的城市高层建筑物拔地而起。但是与此同时，高层建筑火灾事故也在频发发生，严重威胁着国家和人民的生命财产安全。近年来，人们对高层建筑物防排烟系统的设计和施工质量的关注程度越来越高。现阶段，由于设计、施工存在漏洞，高层建筑的防排烟系统存在诸多问题，甚至存在着明显的火灾隐患。本文结合笔者工作实践，分析了现阶段高层建筑防排烟系统中存在的主要问题，并提出了具体的改善措施，以供同仁参考借鉴。随着现代建筑的发展，商场、会展中心等高层建筑大量涌现。这类建筑内部空间大，使用功能复杂，通常情况下人员密度大，可燃物较多且火灾强度大，如果发生火灾，人员的疏散、火灾的救援难度较大。近年来，高层建筑火灾事故时有发生，造成了巨大的人员伤亡和财产损失。在高层建筑中科学合理的设置防排烟系统至关重要。合理的高层建筑防排烟系统能够有效控制火势蔓延，能够为人员疏散及消防人员的灭火救援工作提供便利条件，最大限度的降低事故财产损失和人员伤亡。一、 概述随着高层建筑的发展，建筑防排烟设计已经成为现代建筑消防设计的一项重要内容。所谓防烟就是将烟气控制在某一特定的区域之内，从而保证消防疏散通道不会受到烟气的侵害;排烟则是在发生火灾时，通过排烟系统将高温有毒的烟气予以及时排除，避免烟气向防烟分区以外扩散，进而保证疏散通道的安全，为人员疏散及消防救援创造良好地条件。二、 建筑防排烟的方式其一，防烟方式1、非燃化防烟这种防烟方式就是咋建筑装修过程中，尽可能选用采用非燃材料或难燃材料制成的室内家具或装修材料等，并且应在装修处理中进行防火处理，进而最大化地降低火灾烟气的生成量。2、密闭防烟这一方式主要是指，在发生火灾时，将起火房间封闭，从而避免新鲜空气的流入，进而使房间内缺氧窒息而自行熄灭，达到防烟灭火的目的。3、阻碍防烟这种防烟方式主要是在散流动的路线上设置阻碍来防止烟气继续扩散。一般情况下，阻碍防烟有挡烟垂壁等多种措施。其二，排烟方式1、自然排烟所谓自然排烟，就是指利用火灾所产生的热烟气的浮力和外部风力，通过建筑物的对外开口把烟气排至室外的排烟方式。其实质是热烟气与冷空气的对流运动，因此，必须设置冷空气的进口和热烟气的排出口。按照理论来说，每个防烟分区内应设置若干个通风孔，但是考虑到建筑物的美观性以及保暖效果等，在普通住宅及商用高层建筑设置自然排烟时，可以在局部空间设置可开启窗扇来解决冷、热气流交换，对于工业建筑则可以设置若干小通风口进行冷、热气流交换。2、机械排烟机械排烟就是用排烟机把着火区域中所产生的烟气通过排烟口排至室外。在火灾发生的初期，采用这种排烟方式能够降低着火区域内的压力，造成负压，避免烟气向其它区域扩散。三、 建筑防排烟系统存在的问题及探讨现阶段，我国高层建筑防排烟系统存在诸多问题，总的来说，有以下几个方面：第一，排烟风机与加压送风机的装置为了达到良好的防排烟效果，在设计时应保证排烟风机和加压送风机除去风量和风压满足相关规定的要求，并且要合理设置她们的位置。为了保证加压送风系统应送入的空气不受火灾建筑排出的烟气的影响，应尽可能将加压送风机和取风口设置在建筑物下部。此外，应把排烟风机和排烟口设置在建筑物上部，从而使火灾烟气排向空中。在实际调查中我们发现，在部分建筑设计中，没有对排烟风机、加压风机及其排烟口和加压送风机的取风口之间关系进行很好的处理，一旦发生火灾很难达到排烟与加压送风的效果。第二，正压送风系统设计存在缺漏现阶段，在高层建筑防排烟系统设计图纸中，当防烟楼梯间和其前室都不具备自然排烟条件时，在防烟楼梯间以及前室分别设置了正压送风系统。《高层民用建筑设计防火规范》中的相关规定要求，在不具备自然排烟条件的防烟楼梯间应设置独立的机械加压送风防烟设施，对于不具备自然排烟条件的前室则可利用楼梯间送风的余压达到规范要求，不需要再设置正压送风装置，进而实现设计的经济合理。第三，建筑物三层以下的楼梯(含地下一层)及前室不具备自然排烟条件楼梯间及前室的送风量太大。目前，我国的高层民用建筑设计防火规范规定，如果相邻的5层楼梯间开启外窗总面积大于，楼梯间可以采用自然排烟的方式，在其前室应设置机械加压送风，在实际工程设计中，送风量往往简单采用高层民用建筑设计防火规范所规定的最低送风量。但是，由于四层以上其前室具备自然排烟条件，不需要正压送风，所以风量将集中在一至三层，导致送风量过大以致防火门难以开启。所以在实际工程中，前室送风量一般只需满足余压值25~30Pa的条件即可，其具体数值则要结合实际情况通过计算来确定。第四，防排烟窗的设置形式不利于平时的操作高层民用建筑设计防火规范的相关规定要求，在净高不超过12m的中庭可采用开启的天窗或高位侧窗进行自然排烟。但是部分工程对安装高度较高的排烟天窗及高位侧窗并未进行便于开启的操作装置，在发生火灾时，难以切实起到自然排烟的效果。在实际工程设计中，应设置能手动开启排烟窗的装置。第五，排烟窗的形式、位置及开窗面积不准确在部分建筑工程中，防排烟设计人员应将平时做为通风用的自然排烟窗设置为固定窗或者设置类似玻璃墙的半开窗、斜开窗，其设置的形式和位置都不利于进行自然排烟。所以在进行建筑防排烟设计时，要改用直接可对外开启的排烟窗，开窗面积应满足高层民用建筑设计防火规范的规定要求，而不应包含推拉窗打开时另一半的面积和固定窗面积。第六，排烟阀安装位置错误在防排烟工程施工过程中，因为施工人员对排烟阀的作用的理解存在误区，往往简单的认为与送风阀没什么两样，这就导致排烟阀安装位置错误，经常被安装在墙面的正中位置。实际上，排烟口的设计与安装应严格遵循规范要求，排烟口应设在顶棚上或靠近顶棚的墙面上，并且要保证与附近安全出口沿走道方向相邻边缘之间的距离不应在以上，如果是设在顶棚上，应将其与可燃物的距离控制在以上。第七，合用前室形同虚设在实际工程中，为了提高使用面积，许多建筑往往将消防电梯与客梯合用，消防电梯前室与防烟楼梯前室合用，采用常闭防火门。这类工程在投入使用后，为了行人的方便，前室的门通常情况下是开着的，甚至是防火门的闭门器被拆除，导致防烟前室不防烟。在实际设计过程中，应尽量避免采用这种设计方式，如果避免不了则要将防烟前室的门设计为常开的防火门，在发生火灾时能够有效的通过联动电磁阀来关闭防火门，切实发挥防烟前室的防烟作用。综上所述，随着人们对消防防排烟认识的不断提高，高层建筑防排烟工作者要在设计、施工与管理方面力求精益求精，在保证防排烟系统安全实用同时，也要确保其技术先进、经济合理，并且有所创新发展。本文介绍了关于“高层建筑防排烟系统存在的问题和探讨”的内容。欢迎登陆中达咨询，查询更多相关信息。更多关于工程/服务/采购类的标书代写制作，提升中标率，您可以点击底部官网客服免费咨询：
近年来，随着经济的发展以及人民生活水平的提高，私家车拥有量直线上升，而城市可用土地资源正日益减少，因此，越来越多的房地产商通过建造地下车库来解决停车问题。为防止和减少火灾危害，保护人身和汽车等财产安全，加强地下车库的通风、防排烟设计就显得尤为重要。本文主要就住宅小区里的地下汽车库的通风及防排烟设计进行探讨，商业建筑下的地下汽车库不在本次讨论的范围之内。1、设计依据目前涉及地下汽车库通风与防排烟设计的国家标准规范主要有：GB50045-95《高层民用建筑设计防火规范》（2005年版），GB50067-97《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》，JGJ100-98《汽车库建筑设计规范》。在进行地下车库设计时，不管是高层建筑的地下汽车库，还有兼有人防功能的地下汽车库，均应严格执行《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》。另外指导我们设计的还有《全国民用建筑工程设计技术措施 暖通空调•动力》（2009版）。2、防烟分区和防火分区根据《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》的规定，地下汽车库防火分区的最大允许建筑面积为2000m2（不包括甲、乙类物品运输车），当汽车库内设有自动灭火系统时，可增加一倍，即为4000m2。规范里又规定了，停车数超过10辆的地下车库均需设置自动灭火系统。这样来说，一般汽车库都设置了自动灭火系统，防火分区最大允许的建筑面积为4000m2。另外还规定了面积超过2000m2的地下汽车库应设置机械排烟系统，每个防烟分区的建筑面积不宜超过2000m2，且防烟分区不能跨越防火分区。3、排烟排风系统设计我们确定讨论的是住宅小区内的地下车库。一般建筑专业以不超过4000m2划分一个防火分区，那么我们暖通专业就需要在一个防火分区里设置两个防烟分区。现在根据《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》的规定，排烟风机的排烟量应按换气次数不小于6次每小时，层高按实际层高计算。排风量的计算按《全国民用建筑工程设计技术措施 暖通空调•动力》中条：汽车出入频率较低的住宅类等建筑，按4次/h换气计算。层高高于3m时，按3m；层高小于3m，按实际层高。在地下室层高≥情况下，设现在地下室层高为，板底净高4m。汽车库面积3500m2。排烟量计算为：3500x4x6=84000，取两台排烟机，单台风量为84000÷2×。排风量计算为：3500x3x4=42000，取一台排风机，单台风量为一般有两种做法选择排风（烟）机。选两台排烟兼排风风机（电机外置），火灾时按两台风机同时开启进行排烟，平时只开启一台风机通风。因为排烟时风管风速不能超过20m/s，排风时风管风速不能超过10m/s，故设计可共用一套排烟排风管。选两台双速的排烟排风机，火灾时高速开启两台排烟，平时低速开启两台排风。此时一般的设计人员他们计算的排风量是按6次/h换气进行计算的，为：3500x3x6=63000，取两台排风机，单台风量为63000÷，根据上风节能低噪声风机的样本，按排烟量46200m3/h只能选到型的风机（高速：风量为46310m3/h，风压849Pa，功率为20kw；低速：风量为34910m3/h，风压482Pa，功率为15kw）。而实际上高速上计算风机所需的风压只有550Pa左右（风管长度一般在60多米）。这两种笔者更倾向于第一种选择，在满足规范要求的前提下，系统经济简单，控制简单，风管的尺寸也小，对地下室层高非常有利。在地下室层高＜情况下，设现在地下室层高为，板底净高。汽车库面积3500m2。排烟量计算为：，取两台排烟机，单台风量为73500÷2×。排风量计算为：按4次，3500x3x4=42000，取一台排风机，单台风量为42000×，按6次，3500x3x6=63000，取两台排风机，单台风量为63000÷2×，这里按单台风量为40425，风压为550，可选择选两台型的排烟兼排风风机（电机外置），功率为15kw。此处运行情况为：当火灾时，开启两台排风机，平时通风时，也开启两台排风机。不需要按双速来区分运行。这里，有人可能会问，为什么不按开一台两台来区分平时和火灾时的运行呢？笔者是这样考虑的，如果要这样做，就需要按单台风量为46200，风压为550，来选择风机。选出风机为型，且功率提高到，这样配置就比原来的大些。根据现在汽车库通风的使用情况，物业上的管理都是间歇上开启。故对初投资上的经济性，开发商要考虑的多些。根据不同的地下车库层高情况，设计人员要加以区分考虑。4、送补风系统设计送风量计算应为排风量的80%以上。消防补风量应为排烟量的50%以上。可取两者计算的数值大者。如有进出口车道无防火卷帘设置，可作为送补风通道。5、风管及风口的布置排烟排风口为合用风口，一般按侧排风口设计。排风口均匀布置，即满足了通风要求，又满足了消防排烟口的距离要求。排烟排风口的风速设计不小于3m/s。排风管尽量布置在车位的上方，避免布置在车道的上方。送风口无均匀布置要求。6、结语地下室通风排烟设计是暖通专业设计中比较简单的一环。但是也需要认真分析对待。特别现在房地产市场行情很好，各地的住宅小区开发量都很大，开发商对地下室的层高和设备的投资都是非常关心的。作为设计人员，应注意把设计做得即满足规范和使用要求，又使得系统简单经济，运行可靠。更多关于工程/服务/采购类的标书代写制作，提升中标率，您可以点击底部官网客服免费咨询：
建筑环境与设备专业空气调节毕业设计（含冷冻站、防排烟设计）指导书南京工业大学暖通工程系2009年3月4日空气调节（含冷冻站、防排烟设计）毕业设计指导书一、毕业设计的目的 毕业设计的目的旨在提高同学们运用所学过的理论知识解决实际问题的能力。因此，需要同学们充分发挥主观能动性，对设计中遇到的问题，尽可能自己解决，学会运用现有的设计参考资料。本指导书仅作为同学们进行毕业设计时的参考。设计方法及步骤设计准备阶段，收集有关资料（1）熟悉有关设计规范与标准 空调工程的设计应符合暖通专业有关的设计规范、施工验收规范、设计技术措施、制图标准及当地的有关技术规定及法规，在着手毕业设计前应收集这方面的资料并熟悉其中的主要内容。 （2）收集有关的产品样本 空调工程(含冷、热站、防排烟、通风)的设计一般应用到下面主要设备和附件：制冷机组，包括压缩式（活塞式，离心式，螺杆式）和吸收式（单,双效式,直燃式），包括水冷式和风冷式, 包括单制冷机和冷热水热泵等；空气处理机，包括组合式机组，变风量机组，新风机组，风机盘管机组，单元式空调机组等；冷却塔，热交换器，燃油、燃气锅炉，分集水器，除污器，循环水泵，风机，自动排气阀，风量调节阀，防火阀，送回风口，保温材料，消声器，水过滤器，减压阀，蒸汽调节阀等。以上设备部件应在设计开始前准备好相关样本资料。 （3）准备有关设计手册及标准图集 有关的设计手册、规范、措施详见“参考资料”。空调工程的设计会用到下列标准图集：膨胀水箱、分集水器、除污器、风机安装、水泵安装、风管保温、水管保温、风管水管支吊架等。同学们可以在设计前与各设计院资料室或书店联系购买。 （4）熟悉本工程的有关原始资料 毕业设计任务书是提供给同学们本次设计范围及要求的资料之一。它与有关图纸一并可以作为假象的甲方委托给设计院进行工程设计的委托任务书。同学们在开始设计前必须对自己本设计的任务了如指掌，包括了解各建筑的位置、朝向、房屋使用功能、建筑物的性质、档次、运行的班次、围护结构材料、门窗结构层次、房间布置、室内人员分布、照明、空调制冷、通风、防排烟的要求及范围等。也包括热媒、热源和冷源的种类及位置，以及甲方的基本情况（包括资金情况）等，收集同类型建筑的空调设计资料，吸取国内、外好的经验及做法。 （5）收集室外气象资料 主要包括：冬、夏季室外空调计算干球温度，夏季湿球温度、相对湿度、室外风速、主导风向、日照率和当地大气压等。 2、根据任务要求及有关资料，确定室内空调设计参数，包括室内冬、夏季温湿度要求、风速大小、新风量标准及新风量、噪声标准等。 （1）室内空调设计参数：《全国民用建筑工程设计技术措施》；《采暖通风与空气调节设计规范》GB50019-2003；《公共建筑节能设计标准》 GB50189-2005。 （2）新风量标准：《采暖通风与空气调节设计规范》GB50019-2003；《公共建筑节能设计标准》 GB50189-2005；办公30m3/h.人；商场、书店、体育馆、饭店（餐厅）、影剧院：20m3/h.人；教室17m3/h.人；游艺厅、舞厅、KTV、美发、健身：30m3/h.人； 宾馆：大堂、四季厅：17m3/h.人；5星级：客房50 m3/h.人，餐厅宴会厅:30 m3/h.人，大堂四季厅10m3/h.人；4星级：客房40 m3/h.人，餐厅,宴会厅:25 m3/h.人, 大堂四季厅10m3/h.人；3星级：客房30 m3/h.人，餐厅,宴会厅：20 m3/h.人；2星级：客房30 m3/h.人，餐厅,宴会厅：15 m3/h.人。 3、计算各房间的冷、热、湿负荷和冬、夏季热湿比,房间的冷负荷的计算可以参照《空气调节》教材及《负荷计算专刊》进行，采用工程的简化计算方法，也可按《高层建筑空调与节能》的简化计算方法进行。热负荷的计算按照《供热工程》教材进行，也可以参照有关的建筑面积热指标进行，但使用指标必须在老师的指导下进行。.湿负荷的计算可参照教材及负荷计算专刊。进行高层建筑冷、热负荷计算时，必须考虑室外风速、建筑高度、夜间辐射等对负荷的影响，详见《高层建筑空调与节能》。 4、确定空调方案及空调方式 （1）空调系统的划分：对于高层建筑，建筑物内平面和竖向房间的负荷差别很大，各房间用途、使用时间和空调设备承压能力等均不尽相同，而且整个建筑物的空调容量很大，为使空调系统既能保持室内要求参数，又能经济合理，就需要将系统分区。系统分区主要考虑室内设计参数、负荷特性、建筑高度、房间使用功能和使用时间，空调设备容量和节能管理方便等因素。所采用的空调方式应根据不同的建筑形式、建筑物使用功能、时间以及空调负荷的特点等考虑。 ①室内设计参数 一般将室内温、湿度参数，洁净度和噪声等要求相同或相近的房间划为一个系统。例：旅馆客房和其他公共房间（餐厅、舞厅、健身房、会议、小买部、门厅等）分别考虑空调系统。 ②负荷特性 对于大型建筑物来说，周边区（进深4m左右的区域）受到室外空气和日射的影响大，冬、夏季空调负荷变化大，内部区由于远离外围护结构，室内负荷主要是人体、照明、设备等的发热，可能为全年冷负荷，因此，可将平面分为周边区和内部区，周边区亦可按朝向分区（平面面积大时），根据各区负荷变化特点分别进行空调。 ③建筑物高度 在高层建筑中，考虑设备、管道、配件等的承受能力，一般30层以下的建筑中水系统不分区，30层以上的超高层建筑在竖向可分为2~3个区。 ④房间功能和使用时间 按建筑各房间的用途、功能和使用时间分区。例如：办公楼建筑可按办公室、会议室、食堂、门厅等设置不同的空调系统；旅馆建筑客房是全天使用的，而其它如餐厅、会议室、舞厅等非全天使用，应划分为不同的空调系统；对医院来说把洁净度要求相同的房间分别设置空调系统。 对于空调系统划分的详细内容，可参照教材及《实用供热通风空调设计手册》或其它空调设计手册。 （2）冷热源的设置位置 主要考虑设备的承压、维修、管理、噪声、振动、管路长短、对结构的荷载、燃料供应及对环境及美观上的影响，详见有关设计手册。 （3）冷热源的设备选择 冷热源的设备选择必须按经济性、安全性、先进性的原则进行综合技术经济比较来确定，具体应考虑以下问题：建筑物用途和规模，热负荷、制冷剂，设备特性和能效比，电源、热源和水源，初投资和运行费，维护管理，机房位置和高度，消防、安全和环保要求。 ①若当地供电紧张，有热电站供热或有足够的冬季供暖锅炉，特别是有废热、余热（30kPa以上的蒸汽或80℃以上的热水）可以利用时，应优先选用溴化锂吸收式制冷机。 ②直燃式溴化锂冷、热水机与溴化锂吸收式制冷相比，热效率高，燃料消耗少，安全性好，可直接供热和供冷，初投资、运行费和占地面积少，因此在同等条件下应优先选用直燃式溴化锂冷、热水机。 ③考虑建筑全年空调冷负荷分布规律和制冷机部分负荷下的调节特性系数来合理选择机型、台数和调节方式。冷水机组一般选用2～4台，中小型2台，较大型3台，大型4台。机组之间考虑互为备用和轮换使用的可能性。 ④按能效比高低来选择制冷设备的顺序为离心式-螺杆式-活塞式-吸收式。电力制冷机的能效比远高于吸收式制冷机。因此，当地供电不紧张时，应优先选用电力制冷机。电力制冷机的选用范围：从合理的单机容量考虑，空调制冷量：＜582KW（50万Kcal/h）时，宜选用活塞式；制冷量：582～116kW (50～100万kCal/h)时，宜选用螺杆式，制冷量：＞116kW(100万kCal/h)时，宜选用离心式。 ⑤热源设备的选用应按照国家能源政策来考虑，在符合消防、环保、安全技术规定的前提下，尽量选用高效、清洁、环保的可再生能源，如水（地）源热泵、太阳能、核能等。对非供暖区，现场又不可能设燃煤锅炉时，可考虑选用燃油、燃气锅炉。原则上尽量不选用电热锅炉。 （4）设备层 20层以内的高层建筑，宜上部(如屋顶层)或下部(如地下室)设一个设备层； 30层以内的高层建筑，宜上部或下部设两个设备层； 30层以上的超高层建筑，宜在上、中、下分别设备层。 （5）空调方式 确定空调方式时，应考虑建筑物的性质和用途、建筑物使用特点、空调负荷的特点、对温湿度调节性能的要求、初投资和运行费用、维护管理费用、对空调机房面积和位置的要求、对风、水管道或管井的要求等。详见有关手册。 （6）空调水系统 空调水系统可分为：双管制和四管制；闭式和开式系统；同程式和异程式；上分式和下分式；冷冻水、冷却水和热水系统等。按运行调节方法来区分则有定流量和变流量系统。冷热水系统一般以闭式机械循环同程式上分式系统用得较多，同学们可以根据工程得具体情况，结合各种系统的特点，分析比较采用。 （7）防火排烟系统 作为初步考虑方案，这里应提出防火排烟的方式、部位、烟风道的位置、具体要求等。 （8）空调房间的气流组织形式 5、确定送风温差及i-d图上各状态点，计算各房间总送风量，各房间的新风量，并确定各系统的最小新风比及回风量。 （1）由i-d图上室内状态点、送风温差及热湿比线确定送风状态点及状态参数，根据送风状态及室内状态点和各房间计算冷负荷，计算出各房间的总送风量。 （2）根据新风标准及各室的人员数或最小新风比，确定出各室的新风量。并在i-d图上确定出新回风混合点状态及其计算得到包括新风负荷在内的各空调系统的计算总负荷。 （3）由总送风量，新风或最小新风比计算各室或各系统的回风量。 6、在i-d图上作出各系统冬、夏季处理过程，并校核同一系统中各房间的空气参数是否满足要求，并提出局部末端处理的方法及其计算。校核冬季的室内状态参数。 7、根据各空调系统夏季最大冷负荷、冬季最大热负荷及送风量以及空气状态参数，选择各空气处理设备，包括组合式机组、变风量空调器、新风机组及风机盘管等。 8、初步布置送回风系统管道及送回风口位置、数量、布置空调机房。 布置送风管道应与送回风口布置、机房位置、水管的布置等一并考虑、同时兼顾，并同时考虑到建筑吊顶空间的净高、风管的保温、安装、风口的连接、风道的转弯、三通、风管阀门、附件的位置等因素，风管的走向必须有利于空气的流动、降低噪声，与风口的连接尽量做到短而直。 9、选择计算风管附件：调节阀、防火阀、静压箱、消声器、消声弯头等。 10、各房间气流组织的校核计算及送回风口位置、数量的调整。 11、送回风管道系统的水力计算，确定风管断面尺寸及计算各系统阻力。 12、布置空调冷热水、冷却水系统，并进行水力计算，确定水管各管段管径及系统阻力。 13、选择计算冷水主机、换热设备、热源主机、冷却塔、分集水器、除污器、水过滤器、减压阀、疏水器等设备及附件。 14、布置冷冻机房，并计算水系统总阻力，选择冷冻水泵，冷却水泵的型号、台数。 15、风管、水管、设备及附件的保温层的材料选择及保温层厚度的确定。 16、确定全年空调系统运行调节方案，提出节能措施。 17、空调通风系统防火排烟的设计，排风系统的设计及其它。 18、设计及施工说明书 整个设计过程应该在设计说明书中表达出来。设计说明书是工程设计的重要资料，对施工、运行、管理都有实用价值，对今后工程的改造和同类工程的设计也有一定的参考价值，因此必须认真写好设计说明书，字迹要清楚、整齐、叙述要简明扼要，要把计算的已知数据、公式、结果、方案、讨论中涉及到的主要问题记录在案，以备今后查找核对。要善于运用图表来表达，并将涉及中的主要参考资料附于说明书后面。尽可能提供详尽的运行资料、经济资料及主要设备及材料情况。 施工说明书的内容：施工中应当注意的事项，用施工图表达不清楚的内容，如设备材料等的防腐、保温、连接方式、试压要求等，可参照《实用供热通风空调设计手册》或其它相关资料上的内容进行。施工说明书可书写在图纸上。三、绘制施工图 施工图是把设计内容变为设计文件和图纸作为现场施工制作的依据，是一种工程语言。它要以满足施工需要为原则，既要表达出工程外貌，又要表达清楚构造细节，因此要严肃认真对待。画施工图之前应仔细核实设计基础资料，了解施工条件和材料供应情况及与其它工种（土建、水、电、工艺）紧密配合，尽量使设计符合实际情况。 1.图纸内容：详见任务书 2.图纸深度：管道及设备的位置，管道与管道等的相互关系都应表达清楚，尺寸齐全（包括定位尺寸、规格尺寸及必要的建筑尺寸）。管道、设备及构件名称、编号、管道标高、坡度等要很清晰地表达出来。要求图面清晰、层次清楚、字体端正的仿宋体。（详见《采暖通风设计制图标准》）。四、回顾总结毕业设计，准备毕业设计答辩 联系大学四年所学的理论知识，总结经历了毕业设计整个过程后的收获及教训，掌握如何灵活地把所学知识应用到工程实际设计中去的方法。 毕业答辩既是对学生毕业设计过程中所付出的劳动的检验，也是对学生四年大学生活所学的专业知识的全面检查，同学们应该在认真总结毕业设计的基础上，全面复习所学的专业知识和基础知识，沉着而娴熟地走向答辩的讲台，向辛勤培育您四年的学校老师，向同窗四年的同学交出一份最理想的答卷，这也是您大学四年中的最后一张，也是最重要的一张答卷！五、参考文献[1] 陆耀庆. 实用供热空调设计手册[M]. 北京：中国建筑工业出版社. [2] 中国建筑标准设计研究所. 全国民用建筑工程设计技术措施[M]. 北京：中国计划出版社. [3] 中国建筑科学研究院. 空调冷负荷计算方法专刊[M]. 北京：中国建筑工业出版社，1983.[4] GB50189-2005. 公共建筑节能设计标准[S].[5] GB50019-2003. 采暖通风与空气调节设计规范[S].[6] GB50045-2005. 高层民用建筑设计防火规范[S].[7] GB50176-2003. 民用建筑热工设计规范[S].[8] 赵荣义. 简明空调设计手册[M]. 北京：中国建筑工业出版社. [9] 中国建筑标准设计研究所.采暖通风与空气调节制图标准[M]. 北京：中国建筑工业出版社.[10] 钱以明.高层建筑空气调节与节能[M] . 上海：同济大学出版社. [11] 赵荣义等. 空气调节[M].第三版. 北京：中国建筑工业出版社.[12] 贺 平，孙刚. 供热工程[M].第三版. 北京：中国建筑工业出版社.[13] 彦启森. 空调用制冷技术[M].第三版. 北京：中国建筑工业出版社.[14] 孙一坚. 工业通风[M].第三版. 北京：中国建筑工业出版社，1994.[15] 彦启森. 建筑热过程[M]. 北京：中国建筑工业出版社，1986.[16] 尉迟斌. 实用制冷与空调工程手册. 北京：机械工业出版社，2001.[17] 俞炳丰. 制冷与空调应用新技术. 北京：化学工业出版社，2002.[18] 易新，梁红建. 现代空调制冷技术. 北京：机械工业出版社，2003.[19] 蒋能照. 空调用热泵技术及应用. 北京：机械工业出版社，1999.[20] 方贵银. 蓄冷空调工程使用新技术. 北京：人民邮电出版社，2000.
我看行可以设计
地铁的所有通道是封闭防水的。 所有地铁里的废水有专门的排水管道，然后通过水泵排到城市的排水管道中去。
近年随着城市化进程的加快,城市人口急剧增多,国内各大城市的地面交通均面临着巨大的压力,城市轨道交通成为一种有效疏导地面人流和缓解交通堵塞的重要手段,目前已在国内多个城市中建成并投入运营,且大多以地下铁道为主。下面中达咨询简要介绍地铁车站的排水种类和方式,重点探讨排水地漏的布置,以及地铁车站废水泵站和污水泵站的设计及控制方式等问题,供设计人员参考。地铁车站的排水设计是车站给排水及防灾设计的主要内容之一,及时排放车站内部的积水,对车辆的正常运行及各类电器设备的保护有着重要意义。地铁车站排水系统采用分流制,主要由废水系统、污水系统和雨水系统组成,其中废水系统包括车站冲洗水、消防废水和结构渗漏水等;污水主要为卫生间生活污水;雨水主要来自敞开式的出入口和风亭等。2地铁车站废水系统设计车站内废水收集和排放流程如下:各类废水→排水地漏→轨道排水明沟→主废水泵站→压力检查井→市政污水系统。各类废水量设计计算标准车站冲洗水排水量为4Lm/2次,计算面积为站厅站台层公共区域,一日一次,每次按1h计算;结构渗漏水通常设计标准为1Lm/2日,计算面积为车站内表面积;消防废水按一次消防水量100%计算。排水地漏的布置车站各类废水均由设在站台层、站厅层和有用水点的房间内的地漏收集,通过排水立管排放至轨道两侧的排水明沟内。站厅层排水地漏设在车站主体内侧排水浅沟内,相互间隔约40m,此外车站出入口进站处应设置截水沟和排水地漏;环控机房、保洁间、污水泵房、废水泵房、茶水间等有给水点的房间也应设置地漏。站台层地漏主要排放公共区冲洗废水,与站台边缘相距以上。对于各类风道进入车站主体处的地漏设置,《地铁设计规范》中并无明确规定,笔者认为要避免不同类型风道因排水浅沟连通而造成的相互干扰,每个风道入口处均应设置排水地漏,不同风道不能共用排水地漏。主废水泵站设计主废水泵站主要排放结构渗漏水、凝结水和生产、冲洗及消防废水等,应设在车站或线路的最低点,其设计关键是确定废水池容积和废水泵参数,车站主废水泵应设置2台,平时互为备用和轮换工作,消防或必要时同时工作,排水泵流量按消防时排水量和结构渗水量之和确定。主废水池有效容积按照主废水泵20min出水量且不小于30m3确定。对于部分地铁车站与地下商业建筑合建的情况,笔者认为为了避免商业建筑火灾时对地铁车站的影响,应在两者之间设置挡水和截水措施,商业部分内部应设置独立的局部废水泵站。3.车站污水泵站设计地铁车站的污水主要来源于车站工作人员日常用水,一般在车站的站厅层设备区内设有卫生间供工作人员使用,生活用水量按50L班/人计,排水量按生活用水量的95%考虑。污水泵站应设置在卫生间下的站台层设备区内,污水集水池有效容积一般按6h的污水量确定,但有效容积不应小于2m3,污水泵流量按卫生间排水设计秒流量选取。在实际设计中,污水池平面不宜过大,以免污水在污水池内停留时间过长,同时污水池应设置排气管道,直接与车站排风管道连接。污水泵站布置剖面如图3所示。4车站雨水泵站设计雨水泵站主要设置在车站敞开式风亭内及敞开式出入口扶梯下,雨水排水量按设计暴雨重现期50年10min集流时间计算。出入口处雨水泵流量按出入口消防水量与雨水量之和选取,风亭处雨水泵流量按计算雨水量选取。各处集水池有效容积按雨水泵的10min出水量确定。对于非敞开式出入口的排水泵站,可归于局部废水泵站,水泵设计流量仅考虑消防排水量。设有顶盖的风亭,可不设雨水泵站,风亭的结构渗漏水可沿风道排入车站内,由地漏收集后排放至主废水池。5各泵站控制水位设置及水泵控制方式车站控制室监视排水泵的工作状态、手自动状态、故障状态和水位状态;对废水池、集水池、污水池的危险水位进行自动监视,超高报警;对所有排水泵设自动运行计时,并按设定运行时间进行主备泵自动切换,按维修设定计划提供检修报告。排水泵通过泵房控制箱实现水位自动控制和手动控制。控制箱采用一控二方式,其中水位控制方式采用浮球开关,浮球开关与控制水位一对一设置。废水泵房内的2台潜污泵,平时一用一备,轮换运行。消防时两台同时工作,废水池内设超低水位、停泵水位和第1、2台泵启动水位共4个控制水位。污水泵房内的2台潜污泵一用一备,轮换运行,设停泵、启泵水位和超高报警水位共3个控制水位。车站出入口自动扶梯底部以及洞口集水坑内设2台潜污泵,平时一用一备,必要时双泵运行,设停泵水位和第1、2台泵启动水位共3个控制水位。6排水管道材料及其他重要防护措施一般来说,车站内压力排水管可采用涂塑或衬塑钢管,重力排水管采用阻燃性UPVC管。排水管穿越不同防火分区时应设置阻火圈;地铁内引出至地铁外的排水金属管线应绝缘处理后方可引出,可采用安装绝缘法兰或者绝缘短管的方式。另外,UPVC排水管道不能直接穿越轨顶风道,在风道内的部分应设置钢套管防护,避免消防时高烟气对管道造成破坏。以上概括了地铁排水设计中的重点内容,由于地铁车站排水设计有别于其它民用建筑地下室排水设计,对排水的可靠性和及时性要求更高,设计人员通过解决设计和施工中遇到的问题,不断总结和完善地铁排水的设计技术,以达到安全、合理、经济的目的。更多关于工程/服务/采购类的标书代写制作，提升中标率，您可以点击底部官网客服免费咨询：
有专门的地铁规范，你可以去看一看。我专门做过地铁设计，规范上基本都说到了。
地铁管道里有排水系统，并且每一个地铁站下边都有对应的排水系统。
1、利用在站台附近的水池将其集中存放，水池只作为缓冲，有螺旋泵，将所有的污水泵上去，并泵入城市排污管道内。这些污水是分开存放的，厕所的是厕所，普通排污的是普通排污。
2、类似防洪堤的排水系统，当防洪使用的时候， 外水位高于内水位了，就很难实现自然方式依靠重力排水，然后也是使用同样的螺旋泵，将水以及其他污物一同泵上去，饶过堤坝送出。
扩展资料：
一、地铁的优点：
1、节省土地：由于一般大都市的市区地皮价值高昂，将铁路建于地底，可以节省地面空间，令地面地皮可以作其他用途。
2、减少噪音：铁路建于地底，可以减少地面的噪音。
3、减少干扰：由于地铁的行驶路线不与其他运输系统（如地面道路）重叠、交叉，因此行车受到的 交通干扰较少，可节省大量通勤时间。
二、排水系统排水方式：
1、进水口接泄水管直接下排方式：
该种排水方式是较为简单的高架桥桥面排水方式，适用于桥下无车辆通行的情况。桥面雨水通过桥面横纵坡汇集到雨水口，雨水口接横向排水管道(空心板时)或竖向排水管道(连续梁时)将雨水直接冲淋到桥下。
2、进水口接排水管和落水管沿桥墩下排方式：
该种排水方式是在进水口接泄水管直接下排方式的基础上增加了一定的排水管和落水管，桥面雨水通过排水管道排至桥下排水沟或排水口内，适用于桥下有车辆通行的情况。
3、防撞栏杆外加排水槽的排水方式：
对于桥下有车辆通行的情况，为保证排水系统的维护和清通工作的便利，常在高架桥防撞墙外现浇一条排水槽，断面尺寸一般取30cmx SOcm。
参考资料来源：百度百科-地铁
参考资料来源：百度百科-排水系统