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所以铁路供电系统中绝大多数为10�kV配电所和35�kV变电所,这取决于地方供电系统电源的情况和铁路就地负荷的要求,只有在极个别的地方,存在有110�kV的变电所,但数量很少。
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1、铁路保价运输营销及理赔管理分析体系研究 2、基于降低铁路运输成本的铁路物流优化管理问题研究 3、铁路运输企业成本预算管理模式变革探析 4、浅谈如何加强铁路运输企业资金管理 5、铁路运输企业全面预算管理存在的问题及对策 6、
1、铁路保价运输营销及理赔管理分析体系研究 2、基于降低铁路运输成本的铁路物流优化管理问题研究 3、铁路运输企业成本预算管理模式变革探析 4、浅谈如何加强铁路运
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1……某客运专线活动断裂综合勘察与评价研究 2……华北地区高速铁路松软土地基变形特性 3……吉图珲高速铁路GDK283段膨胀土深路堑工程滑坡分析 4……河源断裂
1.铁路变电所远动终端的数据由串口通信经双绞线进入车站通信站,再经过转换成光信号沿铁通专用通信光缆送至电力远动调度中心,遥信和遥控数据在变电所到通信站的过程走的