润滑油性能下降影响因素研究论文

1 变稀薄了，不能产生有效的保护层，起不到润滑作用。

判断方法：新润滑油用手食指沾上再和母指捏了松开感觉一下粘稠度，再将用过的润滑油同样方法捏，就会感觉明显的差别，这样的润滑油即使更换。

2 使用时间长后，油液中的润滑成分被消耗掉了，如系统润滑用掉、高温环境蒸发掉以及变质等等。

3 系统循环使用后产生的微颗粒杂质金属磨损下的微小屑等等，都会影响系统润滑效果。

所以需要及时更换。

杯子里的油液，新的因粘稠，中间凹坑深，换下的稀薄中间凹坑浅油液粘度小。

图片的页面张力差别也大

泡沫是气体分散在液体介质中的分散体系。液体的起泡倾向和泡沫稳定性与液体中的成分有密切的关系，也与液体所处的温度有关。纯液体产生的泡沫不稳定， 如液体中含有少量表面活性剂等极性物质(起泡剂)，就会使液体产生的泡沫长时间不消失。  表面活性剂能使润滑油产生较多的稳定泡沫，是因为润滑油中含有这类物质会增大气泡膜的强度，使气泡膜不易破裂。 带有长链烷基的极性物质，能形成定向排列的分子层，这些定向排列的长链分子， 互相间的吸力很大。当气泡膜中含有表面活性剂时，膜壁就变得较坚韧，不易破裂，因而产生了稳定的泡膜。 温度升高后，气泡膜中的分子运动增强，互相之间吸力下降，泡沫容易破裂。在一定的粘度范围内，润滑油的起泡倾向和泡沫稳定性最大。粘度过大或过小都会使成泡倾向和泡沫稳定性降低。因为粘度小时，形成气泡膜的液体容易流失，气泡壁易于变薄，导致气泡破裂。粘度太大时，不易形成气泡，即使形成了气泡也难于浮到表面上来。 温度和粘度这两个因素是互相关联的，对粘度不太大的润滑油来说，温度升高时粘度变小，成泡性和泡沫稳定性均下降;对较粘稠的润滑油来说，温度升高时，粘度下降到适于生成气泡的范围，反而会增大成泡倾向。

润滑油在齿轮箱不仅起到润滑的作用还有散热的作用，有低温和高温限制，同时不同温度下润滑油粘度不同，粘度太高其阻力大，且不宜均匀润滑，散热效果不好，油粘度太低在啮合齿面上不能保持足够的油膜，润滑也会不好。其温度的设置与齿轮的转速、载荷、和润滑油的性能等有关系。   油位的高低影响润滑效果。油位过高齿轮箱中油加多了的话，齿轮高速旋转会剧烈搅动润滑油，液体与物体的剧烈碰撞会造成润滑油温度升高，粘度降低。粘度降低过多会造成齿轮齿面之间润滑油膜的强度不足，油膜容易被破坏，导致相互啮合的齿轮两金属面直接接触，过早的造成齿轮的损坏。油位过低运行，有些齿轮齿面润滑不到，齿轮很容易被损坏。

进水进其他液体，或超限超温使用，或超期使用等，但真没发现过润滑油失效的，否则早拉缸了

影响润滑油的油耗的原因，有很多第一是油脂的品质下降造成油耗升高，第二就是润滑油的油温。造成油耗升高尤其是在油温高的情况下。

基础油作为润滑油中最重要的一部分，作为各种添加剂载体的它，一旦失效便会使任何添加剂都无法发挥作用。还有就是大部分来自空气中的灰坐、水分，发动机磨损产生的金属颗粒、润滑油自身产生的氧化物，以及发动机渗漏物（例如燃油、防冻液）等物质，会在一定环境下参与到劣化过程中造成润滑油失效，润滑油的选择还是很重要的，有条件的车主建议选择全合成机油，譬如像国产里新升级的昆仑润滑天润系列全合成油品，统一采用先进的合成技术，品质更高，不仅不易变质，还可以有效抑制油泥的产生，有效保护发动机。

我们都知道润滑油中含有各种添加剂，当随着润滑油的使用，添加剂物质耗尽或性能下降时，润滑油同样会出现失效的情况，另外粘度指数增进剂失效也是导致润滑油失效的一大原因，当其有机物分子长链断裂，便不再具有增粘作用，随即便会出现润滑油失效的情况发生。性价比很高的昆仑KR9全合成机油的粘度稳定性及抗高温稳定性就非常好，可以加速有效降低燃油消耗。还有老司机反映这款机油的抗磨损能力也不错，更好提高车辆启动保护和运行效率，不仅可以延长发动机寿命，使发动机始终处于良好的润滑状态，给出行带来十足的底气。